【航拍课堂】| 航摄中如何用好逆光与波光

牟健为作品：海面上逆光光轴的方向与拍摄方向正相对，并与飞行编队的走向形成90°切角，产生了由亮变暗的辉映效果。

在俯瞰地面景物的航空摄影中，逆光有利于刻画景物外形并增强画面纵深感，但有时逆光却容易在河流、湖泊等水面上形成反光，并能起到较好的视觉装饰作用。然而，要想拍好这种逆光俯瞰的航拍照片，并获得较出色的波光效果，需在逆光俯瞰时掌控好反光映区，并掌握好不同波光的规律及曝光等。

侯贺良作品：黄河入海口日出（1997 山东东营）

逆光俯瞰，是指使用来自航摄机位前方的光源俯视景物，是航摄较常用的光照方位。对于航空摄影来说，逆光能够强调景物的轮廓和景物之间距离感，营造出空间深远、透视感强与层面分离的效果。若是在早晚照度较低的情况下拍摄，景物的明暗光比较强，可用来隐掉杂乱的景物、突出主体。

在实际航拍中，应根据拍摄要求及照片用途来确定逆光的明暗，避免因主体过暗导致层次受损。同时，还应随时注意主体的曝光补偿，不能因为高光太强、光比太大，使主体景物的暗部有所缺失。而且，也应注意被摄景物的色温变化、光线明暗以及有色反射体给景物造成的色彩影响。在选择陪体或背景时，应避免因明暗及色差关系不当，造成主体与陪体/背景不分或影像损失。另外，由于是在空中俯视拍摄，高低错落的景物所造成投影的大小，往往会随着光照角度的不同而发生改变，应根据预测和判断选择适宜的时间进行航摄，以达到预设的逆光投影效果。此外，阳光直射镜头产生的眩光对影像清晰度和画质的效果影响很大，应使用遮光罩、偏振镜或改变拍摄角度来加以消除或减弱。

牟健为作品

掌控反光映区，就是对反光介质映照区的光影控制。航摄中经常可在空中见到突然出现的反光点，或者是阳光和月光大面积投射在水面、沙滩、雪野时洒下的反光带。回避它还是利用它，是航空摄影的重要课题。反光是逆向投射光产生的，能强调地貌的线性结构，出现近似版画效果的黑白框架结构轮廓，有较强的艺术造型和装饰效果。反光，是记录地表景物的破坏性因素之一，能使景物的层次、色彩全部缺失并严重失真。在地貌纪实航摄中，需避开反光带或是运用偏振镜来消除反光。

飞行高度直接影响光轴映照区的长度与宽度。通常，高度越高，光轴就越狭窄，反之就变宽，可利用飞行高度和镜头框取，控制光轴在画面中的面积、宽度、形状和位置。同时，画面的整体亮度也直接影响着反光带形成光轴外延的宽度。一般来说，影调越暗，光轴就越窄，反之就变宽，可利用影调明暗控制，相对扩张和缩小光轴外延的宽度，并调整画面的整体亮度，来表现光轴映区中的景物质感。在影调控制方面，可通过选择光轴在画面中的面积大小，控制影像的黑白调性：采用以光轴之外的黑色景物为主，构成低调画面；以光轴反光带的白色为主，使画面色调呈高调效果。在空中飞行，反光带的出现可根据航路和航向进行预测，而反光点的出现却是毫无征兆具有突然性。在容易出现反光的空域里，需注意为曝光参数组合预留出约5挡的余地，以应对强光的突然出现。

牟健为作品：飞机桨叶下的翼尖风荡起千层浪卷，阳光又给它们披上银装，形成特有的波光，好一派怒海侦凶的气势。 

波光的装饰性，就是利用水波的反射光斑，为航摄照片增添视觉装饰作用。波光是江、河、湖、海反光区域中微小光点及散布在水面上的无数光点汇聚成的面，具有很强的光感装饰效果。航摄中可随着机动变化选择波光的强弱，掌控反射波光的亮度和布局，以达到航空影像的创意要求。波光是强光反射体，具有超强的光亮度，大面积聚集出现时，会改变水面景物的色与形，使被摄目标失去应有的光感、色感、透视感和植被感，成为色调统一的高反差画面。在航摄中，水面泛起的银磷般的耀光极有表现力和装饰感。

在实际拍摄中，要想获得较理想的波光效果，需掌握波光的以下三个特性。其一，波光的规律性，波光在顶光和逆光照射的情况下产生，出现的方位和范围是固定的。天空投射光强弱和地面反光水域面积，决定波光区域的大小,摄影者只能按自然规律去发现和利用它。其二，波光的瞬间性，由弱到强、再到消失的时间较暂短。水面上舰船划出的航迹，也会在一定的光照折射角度中瞬间泛出波光涟漪。波光反射最强的瞬间非常耀眼，摄影者应该做好防护。其三，波光的光比，光波通常为反光较强的灰色和白色光斑，与周围环境形成很大的亮度反差，会造成影像光比过大而使明暗失调，摄影师必须适当调整曝光，以控制画面影调的协调。

·文章选编自《中国摄影报》·2017年·第9期·13版。