【短篇小论】(普通话)二汽番广安凯HFF6102GK39

今次嘅主角，可为係番禺公交界嘅一位老功臣，佢为外企打过工，喺外企倒闭之后又帮本地嘅大财团打工，计埋计埋佢都为番禺公交界付出咗差唔多10年嘅汗水了！10年后嘅今日，，真係不得不让人感到唏嘘。佢，就係今日嘅主角——二汽番广安凯HFF6102GK39。可以讲，呢58部GK39绝对係番禺跨区线路嘅一颗明星，因为佢真係无处不在，新巴嘅大线，基本都跑过了(新巴涂装图片来自于@SAM9233)。

到了后期，新巴退出广州公交，这58辆车就自然转到新巴的前身——番广的手中，自编号编为13203-13257。可以说，这批车真的什么线路都跑过，无论是番广的大线，临时接驳专线，甚至连节假日都会跑去沙湾加班番67，真真正正的为番广立下汗马功劳，处处留有踪迹(专线图片来自于@SAM9233)。

其实有部分车因为保养问题，早就将兔耳镜换成支架镜，实为可惜。唉，低成本化维护这个魔掌连大财团都逃脱不了。虽然是这样，对比起一汽早早报废的同款车，这批车在大财团的“精心呵护”之下，可谓活得更加精彩，看看它们跑302A、304时在新光快速怎样飞车就知道啦。

看看司机位，其实每次拍番广的旧车都好尴尬的，因为一般仪表台上面都会写着四个大字“表坏冇件”，所以今次就找了一辆“表不准”来拍一下啰→_→可以看到，对比一汽同款车，番广车的仪表台造型完全唔同，这辆车的保养算是比较好了，仪表台经过翻新都比较新，而且方向盘上面的“桃木”掉色都没那么严重，原厂的思创黑白监控显示屏居然可以用到，可以说这辆车是笔者见过保养最好的GK39了。

看看乘客区，虽然经过10年的使用，但是这批车的乘客区都显得比较新。为什么会这样呢？因为这批车翻新过啊！地板胶全部换过，座椅换成同造型的新款，车顶又喷过漆，当然好想新车似的。老车毕竟老车，下雨时周围漏水就是肯定的，都算是正常现象。不过即使这批车是老车，乘坐感还是可以的，至少后半段的座位除轮包坐之外我都坐得好舒服，个人感觉这款车的避震又不算硬，动力又强劲，实属好车。

机械方面，这款车采用最大功率为162kw的YC6112ZLQE国二液化石油气发动机，搭配綦江QJ805 5速手动变速箱，空调采用精益JYKT26E1。

底盘行走方面， 这款车采用安凯自家制的HFF6106D19三类底盘，地台采用二级踏步设计，前后车桥均为安凯153出品，前后刹车均为鼓刹，悬挂采用前四后五钢板悬挂。可以看到虽然有10年的车龄，但是说真的，番广对这款车的保养都不差，至少避震筒胶是紧固、磨损低、底盘润滑正常、钢板码是齐的，真的不得不令人佩服。

最后贴上铭牌，2006年10月出厂。