有哪些渠道可以找到特价\\\\便宜\\\\促销机票 ~

对于那些出现预算不多的朋友们来说，廉价航空绝对是一个非常伟大的存在。何谓廉价航空？就是利用一些现代化的手段（互联网、高效管理）和省去一些不必要的免费服务（行李托运收费、餐饮收费）以达到长期提供便宜机票的航空公司。具体可以参考之前的文章 ：巡支招 | 教你找到全球廉价航空机票

1. 大促

一般来说，各个廉价航空每季度都会来一次大促，力度最低涵盖全部航线，这种促销价格基本上都是白菜价，往返含税500以内去东南亚日韩是常有的事情，甚至有些跨洲航线，去澳洲南亚等地方也可能在1000以内。

价格白菜但也有缺点，一般大促都是促销半年到一年后的机票，换言之你需要提前半年甚至一年做旅行计划，但对于白菜价机票，等一年又何妨呢？大促由于价格白菜航线全且数量有限，一般会吸引不少人争抢，哪怕通常大促都会在凌晨12点开抢也往往半小时以内好的票都会被抢光，所以面对大促，大家必须要有预谋有准备有章法有对策，这里面经验也是非常重要的。很多同学第一次可能什么的抢不到，但是这样宝贵的经验会让你下次抢票更加有感觉。

2. 常规促销

这种常规促销价格各有不同，但通常也是仅次于大促的好价格，甚至也偶尔有堪比大促的白菜价。常规促销通常会促销即日到3个月内出发的机票，当然也有可能促销即日起到半年后的机票。重点是，这种促销并不会像大促那样受到大家很大的关注，所以往往是比较容易买到的。没错，这是买不是抢。

如何知道常规促销促什么？首先，廉价航空基本上每天都在促销，一般就是每周周一促销一次，所以周日晚上或者周一早上去官网看你就知道结果了。

3. Last Minute促销

最后一分钟促销，换句话说就是大甩卖，通常是一到两个月内的机票，这种情况机票往往是堪比大促的白菜价，但是仅限于哪些机位剩下比较多的航班和日期，所以实际上可以选择的机位并不多。考虑到跟出发日期比较近，所以对签证和假期要求就很高了，如果你去一个需要签证的目的地，那么除非你是有多次签证在手，不然很难说走就走。

是否应该等last minute促销？不建议。因为这样的促销随机性很大，很难预测，也不一定能遇到时间目的地完全合适的机票。盲目等很可能错过假期。

传统航空直接说就是非廉价航空。哈哈，区别于廉价航空的主要特点是有免费托运行李有餐饮有商务舱的航空公司，但由于不是廉价航空，所以机票价格一般都比廉价航空高。

尤其是在中国这个航空几乎垄断的国度，廉价航空和传统航空的机票价格甚至是翻倍的。举例，亚航广州去曼谷的机票大促的时候往返含税可以去到500左右，南方航空广州去曼谷的往返机票，哪怕机票免费税费都要收900。当然，这不是说没有便宜的可能啦。

1. 会员日

最近几大航空公司（国内四大航空：南航、国航、海航、东航）都大力推广的会员日活动，有点类似廉价航空的大促，会员日时候大部分航线可以去到一折这样的情况，国外线虽然不一定有廉价航空的吧白菜价，但也很多时候有媲美廉价航空常规促销的价格，尤其是一些洲际线如澳洲欧洲美国的航线常常有不错的价格，而且一般都票源很足。

促销同时还有抽奖活动送你免费机票。目前看来，个别航空公司对会员日还是非常认真的，所以大家完全可以多关注国内几大航空公司的官方微信和微博。会员日有什么需要准备吗？首先，你得是会员，所以，不要等会员日到来，立马注册国内几大航空公司的会员吧。然后，关注他们的微信微博。

2. 常规促销

传统航空大家千万不要只想国内航空啦（原因前面说了），各种外国航空公司在中国也常有不错的促销表现。这里面表现最给力的当数土豪三航：阿联酋航空、卡塔尔航空和阿提哈德航空。

土豪三航基本上每个季度都会来一次类似廉航大促的促销，正因为他们这些大促，一口气把国内去欧洲的价格拉到3千左右，土豪航们的优势不单是价格，还有他们土豪的机型土豪的机舱布局和服务还有土豪的中转机场。另外还有一个奇葩的航空公司，俄罗斯航空，被喻为披着廉航外衣的传统航空，去俄罗斯很多时候3千以内，甚至还常常把香港去欧洲价格拉到3千以下。

3. 竞争促销

竞争无论从哪个角度来说都绝对是一件好事，尤其是对于消费者。但这也仅仅能发生在有充分竞争的地方，比如香港。我们常常可以看到这样的一幕：新加坡航空做一个新加坡促销，往返含税1500，然后国泰航空看到了，立马做一个反击，往返含税1400，过不多久，新加坡航空又反击，往返含税1300还有暑假国庆票。打着打着连廉价航空都加入进来了，捷星来个往返含税800，酷航直接把价格拉到500......

类似的情况也出现在台湾线，日本线，泰国线。欧洲线也是各大航空公司在香港竞争促销的战场，前面说到的土豪三航、俄罗斯航空包括北欧航空汉莎航空法航都会会师于此，而在国内几乎不会搞价格在的国航东航也不会缺席，很多时候我们看到香港去欧洲的国航。东航机票甚至可以在3000以内，这样的情况在国内就很难看到了。

4. 开口程

先来普及一下开口程是个什么鬼。简单说就是你去的城市和回来的城市不是一个地方。比如香港-巴黎-北京，这就是开口程。大部分情况来说，开口程的机票价格是比非开口程贵的，因为航空公司希望大家往返都一个地方，这样就可以更大程度减低航班的空载率。但是有一种情况开口程有可能比飞开口程便宜，甚至便宜到白菜价。就是，中转联程的开口程。比如卡塔尔航空，香港-巴黎（中转卡塔尔），苏黎世-上海（中转卡塔尔），在这些航空做促销的时候，开口程常常会出现一些吓到你的价格，包括2千出头去欧洲的价格。

尤其是最近硝烟四起的土豪航之间的促销，如果你多搜一下各自开口程，常常都会有意想不到的惊喜。开口程为啥那么便宜啊？这个原因是多种的，包括虽然计算问题也包括航空公司故意对部分航线减价问题还包括可能是计算错误等等，总之，这种情况确实常常出现。开口程促销值得买吗？首先，开口程便宜的情况多半是出现在开口两个城市有一定距离的前提下，这样你是需要考虑多一个城市的中转时间成本和金钱成本，哪怕是神价票其实对于大部分人来说都不太有意义。

Emma不算是常飞客，但我有个朋友是。他几乎就靠飞来飞去赚的积分，可以一年全球飞五六个国家，还是公务舱或者头等舱，酒店那一套他也玩的精通。不过呢，在里程积分上，我也曾经享受过不错的待遇。大概五年前，我从国内飞了一次英国，国航的航班，就一次来回里程积分就够国内一张单程机票。而我唯一做的就是在登机前申请了员卡，把积分累积进去。有了这一次“不劳而获”的经历，我每次乘坐飞机时都会留意下这个航班是不是我的航空联盟里。具体应该如何积分、积分之后又应该如何换取利益，请查看这篇心水推荐：深扒 | 累积航空里程的那些事儿

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