“乘机问我”第８期｜为什么登机要经过辣么多查查查、等等等？？

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本期话题

每次登机，可能都有这样的感觉：登机牌检查了一遍又一遍，安检要一次，登机口要一次，马上到上飞机了，机舱门口还有一次！为什么要经过芥末多的检查呀？！

不仅如此，当飞机终于落地，疲惫的你准备飞奔回家的时候却总要等上那么一会儿才可以下飞机，这又是为什么呢(⊙o⊙)?？

带着这些疑问，马上开启本期授课——

登机牌为什么要多次检查？

解答这个疑问前，大家要先分清楚，检查登机牌的工作人员都有谁，按照先后顺序，他们分别是安检验证员、地勤接送机服务员以及机上监护员。检查流程走起~

安检验证员

登机之前，首先要接受安全检查员检查登机牌，具体岗位是安全检查岗位中的验证岗位，目的是核验证件，防止有不法分子冒用他人身份证件乘机的情况出现，并帮助公安机关发现犯罪嫌疑人等查控对象。

——图片源于网络

　　安检验证员会对你的登机牌加盖安检验讫章，这个章也意味着你顺利通过了乘机安全检查。如果没有这个章，你有可能在登机口被拦下，导致不能登机。

　　所以当你过安检时，一定要配合安检验证员核对你的信息，确保自己的登机牌上盖了这个验讫章呦~~

在接受完安全检查之后，旅客盆友们进入的就是候机隔离区了，找到您的登机口开始等待，当可以登机时，您的登机牌就又派上用场啦，开始接受第二次查验~

送机服务员

　　这第二次查验登机牌的目的主要是确保旅客登机乘坐的是对的航班，核对乘机人员情况，做好机上载重配平。

机上监护员

登机前最后一查——机上监护员，也是这里大家终于忍不住啦，前面地服人员才查过，怎么你还要检查一下？？

这么做到底是为什么呢？

　　不同岗位核验登机牌的目的不同，机上监护员查看登机牌上的安检验讫章，以此来确定旅客及其行李是经过安全检查的，并防止其他无关人员随旅客行列接近或登上飞机。（通常此项工作由客桥操作员靠桥后来操作，“一岗双责”赞一个~）

虽然晚到了

但飞机明明还在廊桥口

为啥不让我上机？？

这个问题让我们从一个案例看一看吧，惨痛的教训告诉我们，廊桥不是随便进出的，不让你进也是出于安全考虑，千万不要冲动……

案例

　　今年1月，国内某机场一名晚到旅客不顾工作人员阻拦，闯入登机桥，趁着廊桥撤离的间隙试图从廊桥接口攀爬下去，进入机坪阻拦飞机，不小心从廊桥坠落。所幸工作人员发现及时，第一时间将其送医检查。

　　这名旅客的行为不仅对自身造成了伤害，更为严重的是他闯入机坪，可能影响航空安全，属于非法行为，他还试图阻拦飞机，若导致飞机不能正常起飞，后果将更为严重。

律师说

随意穿越航空器跑道、滑行道，非法拦截或者强登、扒乘航空器，冲击、堵塞安检通道、登机通道或者进入机坪的道口，不听劝阻在航空器、机坪或者廊桥内滞留，这些行为均是危害或者可能危害民用航空安全的行为，将受到处罚，甚至被追究刑事责任。

大家需要注意——

不仅不能强闯机坪，登机桥（即廊桥）也是不能强行闯入的，另外当您下机时，也不能不听劝阻在飞机或者廊桥内滞留，也就是说，下飞机时，大家不可以长时间停留在飞机或者廊桥内，这是因为每一班航班的保障流程和时间都是有规定的。航班到达后，还有很多后续保障工作需要进行，而这些要等旅客全部下飞机以后才可以进行，不然会耽误下一班航班的保障。

飞机降落后，

为何要等待X分钟才能出舱门？？

其实飞机停靠在指定机位后，还需要一些作业流程全部完成后才能打开飞机舱门，让大家顺利下机。