头条|华北暴雨，民航人在坚守|雷雨天气出行，你必须知道这些

　　北京市气象台20日11时30分更新发布暴雨橙色预警， 目前本市城区及南部地区6小时累计降水量已达70毫米左右，局地超过100毫米，预计至20日傍晚强降水持续，城区及房山、大兴、门头沟东部、通州等地20日白天的累计降水量将超过100毫米，局地超过200毫米，升级发布暴雨橙色预警信号。山区及浅山区可能出现强降水诱发的中小河流洪水、山洪、地质灾害等次生灾害，城市低洼地区可能出现积水，请注意防范。

首都机场截止至20日16：00 取消航班226架次

　　据气象部门消息，目前首都机场为中到大雨，今日首都机场全天计划保障航班1715架次，截至16：00，实际已执行航班851架次，受本场及外站天气等综合原因影响已取消航班226架次。

　　目前，首都机场及各驻场单位正积极开展降水天气的航班保障工作，机坪内无积水，首都机场整体运行情况正常。首都机场提醒广大旅客，特殊天气可能造成部分航班延误或取消，请旅客朋友及时联系航空公司，关注天气变化和往来航班动态，做好出行调配。

【顺道辟个谣】：

机坪内无严重积水

首都机场整体运行情况正常

首都机场实时监控照片显示为证

天津机场因暴雨已取消航班101架次

　　天津机场今天（7月20日）凌晨至22:00为稳定性降水天气，累计降水量为暴雨。目前本场为暴雨，预计16时之后逐步转弱。

　　今日天津机场全天计划保障航班455架次。截至10：30，受本场及外站天气等综合原因影响已取消航班101架次，有25个航班备降外站。

　　目前，天津机场及各驻场单位正积极开展降水天气的航班保障工作，天津机场整体运行情况正常。天津机场提醒广大旅客，特殊天气可能造成部分航班延误或取消，请旅客朋友及时联系航空公司，关注天气变化和往来航班动态，做好出行调配，感谢您的理解与配合。

石家庄机场11个航班被取消

　　截止到今天（7月20日）上午9点50分，石家庄机场因为运力安排原因取消了9个航班，分别是石家庄-杭州，石家庄-三亚，石家庄-厦门，石家庄-大连，石家庄-昆明，以及杭州-石家庄，三亚-石家庄，厦门-石家庄，大连-石家庄。

　　另外因为天气原因取消了2个航班，分别是石家庄-秦皇岛和秦皇岛-石家庄的航班。

　　另外有三个航班延误，分别是石家庄-广州的NS3203、石家庄-呼和浩特的NS3245，石家庄－昆明的NS3311。（河北广播网）
 

宁波飞北京航班延误或取消

　　20日，受华北区域雷雨影响，宁波机场往返北京、郑州等地的多个航班延误或取消。据宁波机场指挥中心消息，20日北京机场遭遇暴雨，截至15时，受雷雨天气影响已取消宁波往返北京的航班10架次（分别为CA1839/CA1840；KN5985/KN5986；CA1541/CA1542；MU5167/MU5168；MU51749/MU5180）。航班信息航空公司已经提前告知旅客。宁波机场阳光服务在此提醒广大旅客，特殊天气可能造成部分航班延误或取消，请旅客朋友及时联系航空公司，关注天气变化和往来航班动态，及时做好出行的安排。旅客也可以联系原购票地办理退改签手续或者联系航空公司客服和登录航空公司官网进行改签业务的办理。（宁波栎社国际机场）
 

保障现场直播

华北空管局全力应对首都机场入汛最强降雨

　　“这是我08年从事管制行业以来，第一次看到首都机场150公里范围内全部被雷雨覆盖。”来自华北空管局的刘源说到。刘源是华北空管局空管中心终端管制室的一名管制员。

　　（陈逸/摄）

今天的气象雷达图，首都机场150公里全覆盖，非常罕见。（来源：华北空管微信号）

　　事实上，华北空管局气象中心已经在一周前监视到了这次不同寻常的降水过程。18日，华北空管局气象中心发布的一周天气预报再次提示19日和20日首都国际机场将会出现“大到暴雨”。

　　（陈逸/摄）

　　“从19日白天到20日凌晨，华北地区上空已经形成了一个完整的气旋，并不断北移，逐渐靠近首都机场。”来自华北空管局气象中心的工程师霍苗介绍到。截止20日14时，首都机场的降水量已经达到了84毫米，为暴雨量级，是首都机场入汛以来最强的一次降水天气过程。预计至20日傍晚，雨势仍将维持，预计降水量可超过100毫米，达到大暴雨量级。

　　在此天气影响下，从7月19日起，北京首都国际机场和天津滨海国际机场各方向航路受限严重，多架次航班因天气原因被迫取消。来自华北空管局运管中心的数据显示，截至7月20日14时，首都机场预计进港航班856架次，预计出港航班845架次，受天气影响取消航班234架次。天津机场预计进港航班270架次，预计出港航班266架次，受天气影响取消航班186架次。目前，首都机场和天津机场仍被雷雨覆盖。

　　（周越/摄）

　　华北空管局于20日6时启动运管委应急会商机制和MDRS（大面积航班延误应急响应机制）黄色预警，并加强与首都机场运管委、各地区空管局及航空公司的联系，根据航班运行保障情况，随时调整指挥方案。

　　截至目前，京城的雨依然没有停。据华北空管局气象部门预测，20日入夜后，降雨强度会逐渐减弱，但21日早晨依然会有弱降水出现。京津两地的航班进出港依然会受到影响，华北空管局在保障航空安全的同时，将全力减小雷雨对京津两地出行的影响。（中国民航网 通讯员周越）

大雨中坚守的机务人

　　7月19-20日，北京持续大到暴雨，20日上午，北京首都机场T3机坪，密集的雨点打在伞上，形成了一条条水柱从伞的边角流下来，大雨伴随着风，不一会儿就打湿了身上的衣服，脚下的积水已快淹没脚面……

　　放眼望去，雨雾中的飞机有的刚被拖到机位、有的在等待出港、有的在上客，依然还是那么忙碌，Ameco北京基地的机械员们穿着黄色的雨衣在机坪上接送飞机，格外醒目，他们正在保障着国航航班的安全运营。

直播首都机场飞行区防汛保障

　　针对今日的强降雨天气，首都机场积极展开行动，安排专业防汛队伍对跑道、滑行道、机位和车行道等位置的积水情况和积水深度进行不间断巡视检查和报送，确保及时了解现场情况、做出应急响应。对于行经车辆较多的低势区域，分别查验和补充了沙袋，调试完成移动泵车，以确保出现积水时能够堵得住、有力排。此外，首都机场通过每小时收集一次雨水泵房中泵的水位及漂浮物情况，并随时关注东湖水位，确保排水顺畅。

目前，首都机场机坪无积水，请各位旅客放心。

为何机场天气晴朗，航班却还会因为雷雨天气延误？

三伏天来了，这意味着雷雨会时不时地给民航来个“偷袭”，今天北京、天津等地机场都受到暴雨天气影响取消了上百架航班。关于雷雨等天气原因引发的航班延误或取消，不少旅客朋友都存在许多疑问和不解，下面将为你一一解答。

什么是雷雨天气？

雷雨是空气在极端不稳定状况下所产生的剧烈天气现象，它常挟带大风、暴雨、闪电、雷击，甚至伴随有冰雹出现，因此往往可造成灾害，并且极大地危害了民航运输业安全。

为什么雷雨天气时飞机不能飞？

从飞行安全讲，一般性的降雨是可以飞行的。但是在雷雨天气飞行，强对流会产生颠簸，容易损坏飞机结构，强烈的雷电，会导致机载电气设备失效，尤其是通讯导航设备，这将对民航运输产生重大安全隐患。

同时，雷雨天气飞行更容易遇到低空风切变、颠簸、积冰和低能见度等恶劣情况，因此，航空公司会推迟或取消航班的飞行。

始发地、目的地城市天气晴朗，为何我乘坐的航班却还是因为雷雨天气延误?

首先，民航客机的飞行并非“天高任鸟飞”。任何一个航班的飞行航线都需要经过民航及相关部门的严格审批和管理，航路是两点之间具有一定的宽度和高度、具备一定导航能力的空间。在规定飞行航路内，如果发生雷雨等恶劣天气，航班就无法通过。

如下图所示，某航班由北京飞往广州，北京、广州两地天气晴朗，但是由于航路途经的武汉区域出现雷雨，仍然会由于天气原因导致航班延误。

在雷雨天气情况下，不正常航班信息是怎么确认的？

在首都机场的航站楼里，大家可以在一块块电子屏幕上寻找到各种航班信息，准确地知道飞机现在的状态。

旅客所能看到的航班信息都是由首都机场运行控制中心的数据信息席位进行实时发布和更新的。

当遭遇雷雨天气时，不正常航班（如备降、返航、取消）数量会出现“井喷式”增长。数据信息席位的每一位值班员都需要与航空公司和空管部门核实航班信息，力争让每一位旅客在第一时间了解到其关注航班的准确最新动态。

为什么在雷雨天气下我的登机口会发生变动？

不少旅客在雷雨天都会遇到登机口变更情况，也会抱怨从一个登机到另一个登机口的不便。这些登机口的安排出自于首都机场运行控制中心的机位分配席位。

当遇到雷雨天气，本该起飞的航班受到了流量控制影响，长时间占用有限的廊桥资源，后续进港的航班原定廊桥被占用了，只能调整机位。

此时，机位分配员密切关注着机位资源情况，在不得不改的情况下尽可能优先较近的登机口，不让旅客走太远，也尽可能使用近机位，减少旅客在远机位被大雨淋到的情况。

雷雨天气时，首都机场会做哪些保障工作？

在雷雨天气发生之前，首都机场运行控制中心的指挥协调席位就已经掌握了气象信息情况，并通知相关保障部门，及时为雷雨天气下的运行保障做好准备。

雷雨到来之时，工作人员时刻关注航班运行情况和航站楼内滞留旅客情况。如果雷雨影响较大，首都机场会启动运行管理委员会协调机制，空管、航空公司、机场在运管委的平台上集中会商，多方联动，尽最大努力减少航班延误和旅客长时间机上等待。
　　雷雨天气时，我们出行需要注意什么？

在雷雨季节出行，旅客朋友们应主动寻求航空公司或机场的帮助，及时确定自己乘坐航班的状态。

同时，当航班无法正常出港时，大家应当保持理性，以合理合法的方式表达诉求，尽量听从航空公司的改签和取消安排。要知道，在你看不见的后方，机场和航空公司都有强大的团队用最优化的方法在积极解决问题，所以不用担心。

雷雨等极端天气非可控因素，也是目前世界各国民航都面临的普遍性难题。各地机场及相关民航部门都在积极努力，共同做好雷雨天气下的航班保障、信息告知和旅客服务工作，尽全力减少大家的时间和经济损失。（首都机场）