【赢合科技】聚焦 | 新能源汽车闪耀上海国际车展 各车型电池技术路线大曝光

4月19日，2017第十七届上海国际汽车工业展览会开幕，作为国内影响最大的国际性车展之一，今年共有18个国家和地区的1000多家整车企业和零部件企业参展。本届车展中，新能源汽车队伍变得比往届更加庞大，也越来越受到车企和用户的关注。

在此，电池中国网整理出本届上海国际车展上部分纯电动车型的电池配套情况，以飨读者：

比亚迪宋ev300/三元锂电池：

该车配备三元锂电池，综合工况下的续航里程为300km，最高时速可达140KM。在选装40kW的380V充电盒时，比亚迪宋ev300仅用1.2小时即可将电池充满。

比亚迪元EV/磷酸铁锂电池：

此前报道称，该车搭载比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，带电量为48KWh，最高续航里程为250KM。

猛狮科技概念车“戴乐·开拓者”/三元锂电池：

“戴乐·开拓者”搭载了猛狮科技自主研发的高比能量18650三元锂电池作为动力，带电量为50KWh，整车续航可达300公里以上，最高时速达150km/h。此外，“戴乐·开拓者”还配置一键启动、全景天窗、高清液晶显示系统、悬浮式中控设计、触摸式按键、多功能方向盘、手机无线充电装置等技术，可以为用户带来舒适、愉悦、便捷的驾驶体验。

华泰新能源iev230/三元锂电池：

该车搭载容量为39.2kWh的三元锂离子电池，工况续航里程230 km。

华泰新能源xev260/三元锂电池：

这款车搭载三元锂离子电池，带电量为49.9KWh，工况续航里程266km，快充（0-80）需要2小时，慢充需要13小时充满。

江淮iev6e/磷酸铁锂电池：

江淮iev6e搭配容量为22kWh的磷酸铁锂电池组，其NEDC工况续航里程为170km，60km/h等速续航里程为205km，0-50km/h加速时间为5.5秒。在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时；而在慢充模式下，充满电则需要10小时。

江淮iev7/磷酸铁锂电池：

江淮iev7搭载磷酸铁锂电池，带电量为24kWh，最高时速120 km，最大续航里程250km，电池在慢充模式下需要8小时充满，快充0-80%需要1小时。

江淮iev7e/磷酸铁锂电池：

这款车搭配容量为22kWh的磷酸铁锂电池组，最高时速102km，其NEDC工况续航里程为152km，60km/h等速续航里程为200km，0-50km/h加速时间为6秒。在快充模式下，电池电量从0充到80%需要1小时；而在慢充模式下，充满电需要10小时。

力帆820EV/三元锂电池：

力帆820EV搭载三元锂电池，动力电池组总容量41Ah，续航里程≥200km，最高时速达140km。

荣威ERX5纯电动版/三元锂电池：

动力方面，荣威ERX5纯电动版搭载NCM锂离子电池，其综合工况续航里程可达320km，等速最大续航里程则达到425km。充电方面：车辆使用直流快充40分钟即可充满80%的电量。

云度π1/三元材料电池：

云度π1具有两个电量配置，城市版π1匹配24度电量，在0加速到50km/h约6s的畅快动力的基础上，可实现长达200km以上的续航里程，适合消费者在城市内通勤代步。城际版π1，配备深圳比克电池有限公司生产的容量为40KWh的三元材料电池，在0加速到50km/h小于4.5s的强劲动力基础上，可实现长达330km以上的超长续航里程。

云度π3/三元材料电池：

该车搭配深圳比克电池有限公司生产的容量为40kWh三元材料电池，续航里程超过300公里。

传祺GE3/三元锂电池：

该车采用纯电动系统驱动，搭载一台132kW（180PS）的永磁同步电机，峰值扭矩290Nm，百公里加速9.3秒，最高时速为160公里/小时。此外，新车还将搭载40kWh的三元锂离子电池组，最大续航里程大于310km，百公里耗电量在16.6kWh以内。

奇点iS6/三元材料电池：

动力方面，奇点iS6搭载深圳比克电池有限公司生产的三元材料动力电池，带电量为74.1KWh，能量密度高达230Wh/Kg，最大续航里程可达400km，在快充模式下充电1小时，即可行驶320km。 

帝豪ev300/三元锂电池：

该车搭载容量为41KWh的三元锂电池，最高时速140km，续航里程为300 km。

艾瑞泽5 EV/三元锂电池：

该车搭载三元锂电池，能量密度为127.13Wh/kg，最高时速为152km，最大续航里程可达351km。 

前途K50/三元锂电池：

前途K50搭载了容量为60kWh的三元锂电池，续航里程可达300km；双电机四驱系统的峰值功率达到了300kW，最大扭矩650Nm，0-100km/h加速时间4.6s。

江淮帅铃i5/磷酸铁锂电池：

江淮帅铃i5搭载容量为82.944kWh磷酸铁锂电池，最高时速90km，快充模式下，0-80%需要2小时；慢充充满需要12小时，最大续航里程350km。

江淮帅铃i6/磷酸铁锂电池：

该车搭载容量为82.944kWh磷酸铁锂电池，最高时速100km，快充模式下，0-80%需要2小时；慢充充满需要12小时，最大续航里程350km。

南京依维柯power daily/三元锂电池：

这款纯电动物流车搭载深圳比克电池有限公司生产的三元锂电池，带电量73.5kWh，工况续航里程200km，匀速续航380km，快充模式下（0-80%）充电时间为3小时，慢充12小时充满。

在上述整理的20款公布配套电池的新能源车型中，纯电动乘用车17款，其中有13款车型选用三元锂电池，4款车型选用磷酸铁锂电池，电池中国网从中发现，以使用磷酸铁锂电池为代表的比亚迪，也开始向三元技术路线靠拢，可见三元将是未来纯电动乘用车的主流电池路线。在纯电动专用车的3款车型中，有2款车型选用磷酸铁锂电池，1款选用三元锂电池。

此外，在本届车展中还有多款首发的新能源汽车，这些车型未明确公布详细的电池配套信息，电池中国网将部分车型整理如下：

北汽新能源ARCFOX-1：

该车搭载锂离子动力电池，新车为纯电动后驱车型，电机位于车辆后轴，最大续航200km，0-50km/h加速时间少于5秒，慢充时间为6小时内，快充30分钟可充满80%电量。

北汽新能源ex400l概念车：

在动力方面，北汽新能源EX400L概念车将搭载北汽新能源e-Motion Drive超级电驱技术，同时这款车还会搭载容量更大的电池组，综合工况续航里程预计为400km。

汉腾品牌发布了汉腾EV概念车和汉腾X5 EV：

动力方面，汉腾X5 EV采用一台永磁同步电机，最大功率95kW（129PS），峰值扭矩260Nm。此外新车搭载129Ah的锂电池组。

长城旗下WEY Pi4 VV7x概念车：

动力方面，长城WEY Pi4 VV7x具体动力信息长城官方也未多做表述，但是长城官方公布新车具备电动四驱技术及5+3驾驶模式。

观致Model K-EV概念车：

在动力方面，该款车型使用了来自于柯尼塞格的E-drive超级电驱系统，四轮配置有电动机，最大功率为960kW,百公里加速成绩可以达到2.6秒，急速超过250km/h，最令人惊讶的则是充电时间仅为30分钟，最高续航里程可以达到500公里。

江铃新款驭胜S330电动版：

动力方面，江铃新款驭胜S330纯电版使用了最大功率为163马力、峰值扭矩为320牛·米的电动机，其最大续航里程可达350公里。

长安CS15 EV：

该车搭配容量为42.57kWh的电池组，官方公布该车的综合续航里程为300km。

宝沃bx7ev：

动力方面，新车将采用宝沃最新技术e-Propulsion系统。新车的最大功率为272马力，峰值扭矩为400牛·米，同时该车还配备一套四驱系统。官方公布其续航里程可达500公里。这套系统的前、后动力模块统一由智能四驱单元进行扭矩输出控制，其中，后轮扭矩输出最高可达整车30%。

蔚来ES8：

动力方面，新车采用纯电驱动，官方称其续航里程可达300km，但并没有透露新车的电动机数量以及最大功率，据悉，该车将于2017年年底正式上市。

蔚来EP9：

动力部分，EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱，最大输出功率1000kW（1360Ps），该车采用弹匣式可换电池系统，快充模式下充满电仅需45分钟，续航里程为427km。

蔚来EVE概念车：

动力方面，从目前的到的消息来看，该车将采用纯电力驱动，不过相关细节厂家还未披露，我们将继续关注这款新车。

正道H600：

动力方面，正道H600搭载最新“微型涡轮发电机增程器+超级电池”的动力组合，其最大功率为816马力，0-100km/h加速时间为2.9秒，极速为250km/h，续航里程最高可达1000km。

正道K550：

动力方面，该车有望搭载最新“微型涡轮发电机增程器+超级电池”的动力组合，其电动机最大功率超过500kW（680Ps），0-100km/h加速时间在5s内，在NEDC工况下，该车的续航里程可达1000km。

正道K750概念车：

动力方面，新车可能搭载最新“微型涡轮发电机增程器+超级电池”的动力组合，参考H600这套动力总成的最大功率为600kW(816Ps)，0-100km/h加速时间为2.9s，极速为250km/h，续航里程最高可达1000km。

艾康尼克e-MPV概念车：

动力方面，展会现场公布的信息显示ICONIQ SEVEN的续航里程超过400公里，电机功率165千瓦，最高时速160公里/小时。

威马概念车AG2020：

动力方面，新车最快可30分钟完成充电，续航里程达1200km，0-60km/h加速时间2.2s。

荣威Vision-E概念车：

动力方面，新车采用双电机驱动，从而形成一套四驱系统，该车0-100km/h加速时间不大于4秒，续航里程不小于500公里。新车还将支持无线充电技术，充电15分钟可达到80%的电池容量，足够行驶250km/h。

MG E-motion概念车：

动力方面，MG E-motion概念车基于上汽集团全新的纯电动模块化平台打造，采用纯电动系统，官方的设计目标是0-100km/h加速时间小于4s，最大续航里程或将超过500km。

现代全新氢燃料电池概念车——FE Fuel Cell：

FE Fuel Cell搭载现代汽车第四代氢燃料电池技术，与此前现代ix35燃料电池车运用的技术相比，这款概念车将减重20%，同时动力效率提高10%。此外，新车的燃料电池堆功率密度增加了30%，有效的提升了续航里程。据悉，这款车的最大续航里程可达800km。

克莱斯勒Portal概念车：

新车配备了100KWh的电池组，在满电情况下最大续航里程可达402公里，此外新车还采用新一代直流快速充电技术，20分钟可获得最多241公里的续航能力。

斯柯达Vision E：

动力方面，该车将搭载双电机与锂电池组成的纯电动系统，最大功率306Ps，最高时速180km/h，纯电动综合最大续航里程为500km。

捷豹I-PACE概念车：

捷豹I-PACE纯电动概念车的锂离子电池安装在汽车底盘的中部，容量为90kWh，两台电动机分别位于前后轴，可实现全时四驱驾驶。根据捷豹官方提供的数据，整车的最大输出功率为400马力，最大输出扭矩700牛·米，前后电动机采用了相同的动力输出（单个电机最大输出功率/扭矩分别为200马力和350牛·米）。官方0-100km/h加速时间仅为4秒。充电及续航方面，通过50kW直流充电设备快充，新车仅需约2小时即可将电池电量由0充满，满足超过354公里（美国EPA循环测试）或500公里（欧洲NEDC循环测试）的续航里程需求。

通过本届车展不难发现，很多国外豪华品牌，包括宾利，捷豹，奥迪等都开始向新能源汽车领域发力，可见新能源汽车必将是未来汽车发展的主流趋势。（来源：电池中国网）