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机务部开展特种车辆操作练兵和应急演练

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为了进一步提升机务部特种车队安全保障能力，促进和带动特种车队司机将相关行业标准和手册规范在实际工作中熟练应用，提高安全操作水平，结合年度岗位练兵计划，生产保障处策划筹备了特种车辆保障技能竞赛和应急演练，以赛促学、提高特种车辆安全保障技能。

10月13日的竞赛分为四个演练项目：客梯车靠接787飞机舱门、客梯车机边突发故障应急处置、TMX250牵引车模拟推机比试、牵引车冒烟应急处置并拖走。特种车队共组建了4个参赛小组，每组由3名选手组成参赛，主要从新进员工中选拔。

在客梯车靠接787飞机舱门的模拟演练中，参赛的司机按照标准作业手册规范进行驾驶操作，采用“手指口唱”的方法进行出车前检查，手指地面检查无油液渗漏、手指撑脚确认收起、手指挡板确认收回、手指尾阶确认收好、手指灭火瓶确认在位完好，经过一番认真检查，客梯车启动，在距离“787飞机”15米处点试刹车，并以3公里/小时的速度匀速缓慢前进。在距离“舱门”3米处，警戒员开始持木质轮挡警戒，司机采用“二次靠机法”，稳、准、轻地向“舱门”靠近。整个靠机过程展现了新司机已经比较成熟的掌握客梯车驾驶技术，以及较强的安全意识。

在客梯车撤退过程中，模拟客梯车机边突发故障，司机通过对讲机向MCC报告客梯车无法启动，一场紧张的应急处置随即开始。这时司机压住收脚撑操纵杆，一边手摇液压泵，短短的两分钟内，客梯车脚撑通过人工操作全部收起，这时“赶到”的机务人员协助司机，一同将客梯车推离“航空器”三米以外，确保了“航空器准点出港”。整个应急处置过程忙而不乱，司机和机务人员分工和职责非常明确，协作和配合接近完美，在场的所有观众无不喝彩。

熟练

源于对本职

的执着

精彩

时刻铭记

岗位职责

接下来模拟的是787牵引车推机，这辆参演的787牵引车型号是腾达TMX250，用于787飞机的牵引。司机们按照惯例使用“手指口唱”进行出车前绕车一周重点部位的检查，指挥员挂拖杆，根据指挥员的口令稳步启动拖车牵引飞机。比赛现场还设置了障碍物，以考验司机的操作技能与规章意识。在推机至指定机位后，牵引车撤离，在撤离过程中，模拟牵引车发动机区域冒烟，这时司机立即向MCC和车队报告“请求支援”，并果断取下灭火瓶进行灭火，现场进行“勘察取证”后，随即赶来另一辆牵引车进行驰援，用应急拖杆将故障牵引车拖离现场，整场比赛达到了高潮。

四个项目的比赛之后，车队请本次比赛的“特邀嘉宾”----来自兄弟单位的总务部车管处修理班的修理技师提出了宝贵的改进建议。随后，机务部生产保障处冯锦经理勉励特种车队全体司机坚守安全底线，树立安全红线意识，为航班安全正点保障持续做出贡献。

通过此次岗位练兵和应急演练活动，使全体特种车队的司机的安全意识进一步增强，操作技能进一步提升，也为车队的特种车辆安全保障工作奠定了基础。

责任编辑/周智茂

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