下个雪把我们飞机下丢了。。。

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楼主

昨天，因恶劣天气导致15家机场发布预警，12家机场因跑道结冰或积雪被迫关闭，一张大雪后“挖飞机”的照片火了。

祥鹏航空官微发布消息：

很抱歉通知您，我们挖错了飞机。

挖错了

错了

哇！错了！

有网友表示

挖错了怎么办？

埋回去呗~

再来看另一条因为暴雪“火了”的图片

由于新疆的持续大雪

乌鲁木齐航空飞了个

“右手螺旋定理”

你们还记得这是什么定理吗？

先来看看乌鲁木齐航空是怎么给你解释的

另外呢

昨天有不少人问db君

飞机起飞前在喷什么呀

给飞机“洗澡”5分钟

等车等2小时

来，你给我解释解释

其实呢，是这样的

这个程序叫做“除冰”

那个车叫“除冰车”

这是飞机起飞前的正常程序

一共有两种

分别为“机位除冰”和“集中除冰”

通过以上两种除冰方式可以看出一个共同点，就是必须要旅客登机关闭舱门后才可以进行下一步除冰工作。这是为什么呢？通过上面两种除冰流程可以看出来，飞机除冰完毕后，马上就要滑入跑道，随时等待塔台起飞的命令。飞机在除冰完毕后会喷上一层防冰液，防止飞机二次结冰，针对不同的机型喷不同的防冰液，但总的来说，除防冰液的有效时间都不是很长，大概10-15分钟，不然又会重新结冰。所以飞机除冰后需要马上等待起飞，没有时间再回去接旅客登机。

好，现在你一定要问

为什么非要除冰？

Q：飞机为什么要除冰防冰

A：飞机起飞是靠机翼在空气中相对运动形成的升力，升力的大小依机翼的形状而变化，附着在飞机表面的冰雪霜等污染物会直接导致飞机的空气动力性特性的改变，这种改变也是造成空难的主要原因之一，所以飞机起飞时，机翼表面不能有任何附着物。

　此外，聚集在飞机表面的冰块在飞机起飞后容易脱落并吸入发动机，造成发动机损坏，而且机翼积冰有可能妨碍飞机的操纵系统，即便飞机飞起来也会处于不稳定状态。因此，一旦确认机翼表面有霜或者积雪或者因低温导致的结冰就必须实施除雪除冰作业。

Q：喷的东西是除冰液，那除冰液是什么？怎么雾那么大，开水吗？

A：首先，除冰液的主要成分是乙二醇，又分I II III IV型。I型防冰时间较短，超过防冰保持时间以后会发生突然结冰。甚至有时I型液体必须加热以提供有效的除冰能力。现在国内大多采用I和II型除冰液。

Q：I II III IV型有啥区别？