【特写】狭路相逢，徐工、三一各出利器亮剑风场！

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近年来，风力发电已成为我国实施可持续能源战略中的重要方向。随着全球能源性危机的逐步蔓延，环保清洁、可持续能源成为全球能源发展必然选择。　

据世界能源组织估测，目前全球风力发电年增长值基本保持在30%以上，至2020年，全球风电装置总容量将达12亿千瓦，年发电量将达到世界电能总需求量的12%。由此不难看出，风电已成为时下极具商业发展潜力的新兴领域。

日益庞大的市场需求在带动能源发展的同时，也在催生着起重制造行业的不断细化。针对风电安装，三一的SSC1020C与徐工XCA1200惊艳四座。

起重机中的“特种兵”——SSC1020C

SSC1020C是SSC1020的升级版，在最大额定总起重量、最大高度、最长主臂等方面做了提升之后，SSC1020C成功跃进风电吊装的市场。

风电特种起重机SSC1020C，主要特点：

• 8桥全轮转向，6桥驱动底盘，最高行驶速度为75km/h；

• 最大额定总起重量:105t；

• 满足105米2.5MW风机的吊装；

• 独特的立柱加起重臂双伸缩臂结构，双转台结构，双拉板平衡装置，辐射式可折叠支腿结构；

• 整机宽3米，转弯半径14米整机宽3米，转弯半径14米；

整车现场转场状态图

• 2个风机机位之间的转场需6个小时完成；

• 满足整体山地重载转场的要求。

这款应风电市场而生的起重机，在性能不断的突破行业产品的时，也造就了其极致的专业化，但同时也将SSC1020C划定在了风电吊装圈子里。

当然，新产品的出现定会带动同类产品的研发，针对产品局限性的存在，也势必会被不断的弥补，于是上海宝马展上与SSC1020C隔空相望的XCA1200亮剑了：

多重性格——XCA1200

在性能上，XCA1200全地面起重机有以下特点：

• 8桥独立悬挂底盘，7桥混合驱动，最高行驶速度为80km/h；

• 最大额定起重量:1200t

• 七节89.7米主臂+25.3米风电折叠副臂，满足2.5MW以下所有风电机型吊装；

• 通用机型：更换支腿，增加第8节臂，主臂长102米，增加变幅副臂、固定副臂。

• “X”型支腿结构，分体式上车设计，配重等均可自安装；

• 可带副臂、超起、支腿等山地整体重载转场；

• 完成收场需2小时。

同样以模块化设计的XCA1200，在应用范围上，XCA1200衔接了风电与其它领域吊装，XCA1200满足从风电吊装拓宽到了风场之外的石化、桥梁、钢结构等领域的应用。

近年来，国内风电市场中风电机组的单机容量持续增大，随着单机容量不断增大和利用效率提高，国内主流机型已经从2005年的750kW-850kW增加到2013年的1.5-2.5MW，随着风电机组尺寸的增大，叶片的长度也变得更长。

由于中国的北方具有沙尘暴、低温、冰雪、雷暴。东南沿海具有台风、盐雾，西南地区具有高海拔等恶劣气候特点，恶劣气候环境对风电机组吊装造成很大影响，因此在未来，高标准、高效率的风机安装工程趋势日益凸显，相应的对于起重机的专业性要求也会越来越严苛。无论是转场速度优势明显的SSC1020C还是重载转场能力强的XCA1200，谁将会成为风场上毋庸置疑的主力战将，更是值得人们拭目以待！

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