【短篇小论】(普通话)二巴一分宇通ZK6119HB

这次又来发螳螂了，上次不是说过花都地头蛇——富都的ZK6119HA吗？这次就说一下大财团稍微旧一点的宇通ZK6119HB。提到大财团一分公司的螳螂，大家第一时间应该会联想到采用气囊悬挂的ZK6119HE，这款车数量够多，乘坐感觉不坐。而这次说的ZK6119HB却和上次说的富都ZK6119HA一样，采用多片簧钢板悬挂，而且这款车只有一批共11辆，自编号分别为10374-10378、10413、10421、10428、10429、10434、10458。

开始这款车全数投入到北郊出城线路——511、523线，以及跨市线路231线。但到后期，这款车就全数投入到511、511A(现522)线进行运营。可以说，这款车也见证了大财团北部老牌线路的发展，车头的logo也从原先的二汽+日鹰logo，进化到第二巴士+冠忠logo，经过近10年嘅发展，现在车头的logo就变成第二巴士+日鹰logo。外观方面，这款车采用了经典的“螳螂”造型。车身尺寸方面，这款车的长宽高为11290mm×2500mm×3580mm。

看看司机位，对比起车龄只有约8年的富都ZK6119HA来讲，车龄近10年的ZK6119HB简直算是“神级”保养，不单止仪表台上面的按钮比较齐整，据司机所讲，这辆车原厂配有的电动调节后视镜功能依然可以使用，你说这样的保养算不算“神级”。

看看乘客区，这款车用了快十年，内饰在几年前就进行过翻新，车内地板胶更换过，座椅也重新包过一层新皮，但是美中不足的是，车内行李架内衬基本上都是有霉点的，那就真的好尴尬了。不过怎样都好啦，即使这款是钢板悬挂的ZK6119HB而不係气囊悬挂的ZK6119HE，它的乘坐感觉都不会差得太多，笔者也最记得表哥说过的两句话“坐511当然坐这种车舒服啦，管它是什么避震，反正有皮椅坐，车动力好就是舒服”，“每次坐这种车上班保证不会迟到，坐到什么混合动力车就死了，没位置坐也算了，次次都会迟到的”，从这两句话都可以证明，神山郭塘的群众对这款车的评价是有多高。

机械方面，这款车采用206kw的潍柴WD615.50国二柴油发动机，搭配綦江QJ1205 5速手动变速箱，空调采用万都出品。同上次说过的富都宇通ZK6119HA一样，这款宇通ZK6119HB也是为数不多的现役国二柴油公交车。

底盘行走方面，呢款车搭配宇通自家制的ZK6119CRB三类底盘，车辆地台设计为四级踏步设计，悬挂采用前10后11钢板悬挂。前后车桥采用东风出品，前后均为鼓刹。

最后贴上铭牌，2006年11月制造。