正如欧洲著名演员
伊万·麦格雷戈所述
MOTO GUZZI
MY BIKE,MY PRIDE。
MOTO GUZZI
我的座驾,我的荣耀。
作为摩托古兹MOTO GUZZI代表车型,V7传承着雄鹰DNA与复古精髓。无论是横向排布的90° V型双缸,还是轴传动设计均彰显着这一古老品牌的传承与坚持。
而就在上周六(7月30日),作为历史最为悠久的意式复古摩托MOTO GUZZI,在华东地区的上海旗舰店举行旗下全新车型MOTO GUZZI V7 II的品鉴会。包括RACER、STONE及SPECIAL,更邀请车友前来试驾,场面盛大而热闹。
▲
数百名摩托车爱好者与媒体朋友齐聚发布会现场,共同见证了这一摩友热盼车型的惊艳亮相。
▲
到场的车友纷纷在签到墙上留下自己的签名。
▲
在阳光普照下的V7 II车系显得更为耀眼,尤其是多处电镀处理的V7 II Racer ABS限量版,如镜子般反射闪闪生辉的光芒,展示欧陆意式的情怀。
▲
车迷们纷纷涌至涂鸦墙前,用画笔和颜料挥洒着自己的灵感和想象。
▲
展厅门口的喝牛奶比赛也同样热火朝天,在这炎炎夏日一杯冰牛奶绝对是消暑利器。比赛规则也极其简单,5人一组,首先将杯中牛奶喝完的车友即可获得由 Moto Guzzi 送出的定制手机壳。
▲
为了更好地让中国摩托车爱好者体验MOTO GUZZI V7 II的卓越品质,MOTO GUZZI在发布会现场,为到场车友准备了丰富多彩的试驾体验环节(慢骑比赛、定点停车、短距离骑行等)来感受V7 II 的性能、安全性、和操控性。
随着本次活动的顺利进行,车迷们不但进一步了解了 Moto Guzzi 品牌,同时也通过新车体验的活动对最经典的 Moto Guzzi 产品有了了解。随着Piaggo集团对中国市场越来越重视,相信今后中国车迷今后将有幸接触到更多来自 Vespa Moto Guzzi 甚至是 Aprilia 的顶级产品。
从此,追求生活品质,崇尚绅士风范的中国车迷终于可以亲身体验到MOTO GUZZI二世所代表的最纯正的意式复古与卓越性能。
新一代V7 II 系列
引入国内的 V7 II 共有3款不同车型,分别为 :
①V7 II Stone(4 种颜色);
②V7 II Special(3 种颜色);
③以及V7 II Racer;
贯彻V7最醉人的CAFÉ RACER 复古风格。而新一代V7II 更有多项改良:
﹀
﹀
﹀
全新设计六速波箱
比上一代加多一个波段,引擎位置亦前置多4°及调低10mm,令车身线条比上一代更修长、更前倾。
全新加速体验
全新上市的MOTO GUZZI V7 II拥有更加顺畅的加速体验,全新研发的六速变速箱,换挡体验更加绵密,低转速区域的扭矩均匀输出,骑士即使是第一次驾驭MOTO GUZZI也能立刻找到轻松的骑乘方式。
全新操控体验
摩托车的重心位置对于骑行体验来讲非常重要,设计优秀的重心配置可以让骑行乐趣倍增。全新上市的MOTO GUZZI V7 II深知此道,为了让车辆重心更加完美,对发动机位置重新做了调整,其位置前移4°,高度也调低了10mm。
所呈现出的结果就是,让骑行起来的安心感十足,无论是新骑士还是老骑士,都可以轻松找到驾驭乐趣。发动机位置的变化在营造优秀操控体验的同时,还让车身线条更加修长、前倾,让MOTO GUZZI V7 II骑起来更加帅气。
全新安全配置
全新上市的MOTO GUZZI V7 II可以帮助骑士更好地发挥车辆性能,无论是迅猛加速还是高速驰骋,从此都变得更加轻松。
而此时MOTO GUZZI为骑行安全想到更多保障,MOTO GUZZI V7 II新增德国马牌双通道 ABS 防抱死制动系统,大大提升了紧急制动时的安全保障。MOTO GUZZI一直非常关注骑行安全的重要性,早在上世纪70年代,著名的意大利制动系统生产商Brembo就与MOTO GUZZI共同研发并投产了前双盘制动系统。
除此之外,MOTO GUZZ独立研发的牵引力控制系统(MGCT- MOTO GUZZI Traction Control )也在MOTO GUZZI V7 II上得以应用,这项先进的安全控制技术让放胆拧尽油门的动作不再是梦想,帮助每个骑士可以更加安心地畅享骑行乐趣。
全新座高
对于很多亚洲骑士来讲,欧系摩托车的座高普遍设计偏高。而MOTO GUZZI V7 II为了在座高上更加迎合每位骑士,将其座高设定在790mm。这个平易近人的座高设定,在停车时,让众多骑士可以更安心地两脚着地。
降低了座高,并不意味着骑行姿态的局促,聪明的MOTO GUZZI 设计师将MOTO GUZZI V7 II的脚踏位置降低了25mm,令脚部空间增加30mm,骑行舒适度得以有效提升。
新增 ABS 剎车系统
新增 ABS 剎车系统,并配备自家研发的轨迹系统,为骑士提供更安全更有信心的制动系统。
限量年产1000台,每台车架上均列明独有限量序号,以电镀红色双摇篮式车架配以黑色车身。耀目闪亮的电镀银色油缸上面,配置精緻烙而有MOTO GUZZ 字款的皮带, 优雅啡色猄皮单座位设计,可调较位置的脚踏,轻量化的手把,Bitubo 可调整的避震,传统钢线辘呤,杯士軚配以传统RACER 的座姿。种种不同的细节足以令V7 II RACER 成为与众不同的车款。加上新一代六速波箱,ABS 剎车系统及MGCT 轨迹系统,更加如虎潻翼。因此, V7 II RACER 是每一位电单车爱好者梦寐以求的收藏珍品。
独特的 Two Tone 双色设计,灵感来自1975 年著名的V750 S3车系颜色。新款的设计命名为ESSETRE。共有三种不同色系配搭:最传统的光面黑色配以橘色条纹,另加新添两款颜色﹐光泽意大利红配白色条纹 ; 夺目闪蓝配金属银色条纹。亦只有SPECIAL 版拥有的头叉保护筒,电镀乘客扶手及电镀手把。双座位及更舒适手把位置及座姿,加上传统钢线辘呤,更能突显其古典及运动风兼备的独特个性。
亦只有MOTO GUZZI V7 II SPECIAL配备的前减震护盖,电镀乘客扶手及电镀手把。舒适手把位置及座姿,加上传统的辐条轮圈,更能突显其古典及运动风格兼备的独特个性。
简约又时尚的外观,被视为V7 的最佳入门版。全新简洁磨沙四款新色:传统意大利红、鲜艷黄、哑光黑及碳灰色。贯彻低调风格:由车身,手把以至伸延至车尾位置均採用低调磨沙黑色.。 22L 大容量油缸,双座位配新款合金辘呤,干重189KG 给与驾驶者灵活操控感觉,加上ABS 剎车系统及MGCT 系统,对于每天驰骋於公路的驾驶者给与无比的信心。
作为一个跨越世纪的经典,V7还有着数不尽的个性改装件,当然如果你足够特立独行,任何脑洞大开的想法 V7二世都照单全收。
▲缤纷油箱装饰
▲车把后视镜
▲分离式车把
▲暗黑风格鞍座
▲皮质工具包
▲USB 电源
▲行李架
▲Scrambler 风格排气
▲两用胎
还有 Moto Guzzi 对懒癌患者的照顾,它们贴心地为这些车主提供了 4 款风格各异的改装套件分别为:
Dapper: Cafe Racer 设计风
有范儿的设计师葱爷
Dark Rider: 暗黑设计风
风靡全球的Scrambler
Legend: Moto Guzzi 经典传承
V7 II Stone | 12.88 万元 |
V7 II Special | 12.99 万元 |
V7 II Racer | 14.88 万元 |
作为意式优秀摩托代表与先进工艺技术完美化身的MOTO GUZZI,正在加速将旗下优秀产品带到中国摩友身边,让更多中国摩托车爱好者真切体会到MOTO GUZZI的无尽魅力。Mandello雄鹰翱翔至此,而您是否也想拥有那份期待已久的荣耀?
“相关阅读,戳戳戳下面的文字试试。”
【MOTO GUZZI】Dapper改装套件丨主要看气质
【MOTO GUZZI】Legend丨教你如何怀念经典
【MOTO GUZZI】Scrambler 丨V7最自由的改装
MOTO GUZZI Dark Rider 的8个改装件(我最喜欢第3个)
友情链接