还好我没被保安打下飞机！聊聊坐美联航遭遇误机候补改签该怎么办

事情的全过程就不再详述，毕竟现在新闻视频已经很多了，大家知道的不比我少。

不过我注意看了一下UA发的声明，上面清晰的标注出了抽签4名乘客的范围，这意味着，两仓乘客安全、全价经济舱安全，美联航金银卡安全，星空联盟金银卡安全。

这说明非以上类别的顾客，可以谨慎选择美联航了。

当然了，这样的情况是否会经常发生在我们身边？在这里我们就不得不说，起码在国内的超售，还很少会出现这样的情况。

原因很简单，除了我们常见的双通道宽体客机之外，国内大部分的航线都是用单通道的737或者是A320来执飞的，用CRJ之类的支线飞机比较少，只有像是云南、黑龙江等少数省份的少数航线，才会使用。

而国内三大航的大部分航线，也都使用了波音或者空客的大飞机，飞起来比较靠谱。

经常出国的朋友就会发现欧美的飞机情况跟我们国家就不太一样了，经常各种支线小飞机就出现在各种航线上，前两天我搭乘的从华沙飞往巴黎的航线，两个首都的航线也是用CRJ去飞，这种事儿在国内的航线设计上，都是非常少见的。

毕竟咱们人多啊！

话说回来，此次事件的航班同样采用支线飞机执飞，而实际执飞的运营公司，则是美联航旗下的一家名为Republic Airlines Dba United Express的公司，这名字怎么看怎么是一家下属的低成本廉价航空……

而在座位方面，6个商务舱，68个经济舱……就算不超售，这一下上来四个工作人员，估计也很难找到空座的说。虽然这俩城市距离不过500公里，但美国的铁路运输实在是一个噩梦，资本主义的航空公司又不愿意用上百人的大飞机来运人，最后悲剧就发生了。

不过说到美联航的航班超售带来的问题，去年我是亲身经历了一次。下面就来写写当时的情况。

去年7月底，我从洛杉矶飞往奥兰多，用25000换了个商务舱。本来想着开开心心的去奥兰多环球影城浪一下，结果由于在洛杉矶六旗浪的时间太长，没有估计到洛杉矶机场恶劣的交通环境，结果在洛杉矶的航站楼，就妥妥的把飞机给误了。

嗯，在航站楼的大巴上看着时间一分一秒的流逝，最后到达CI柜台的时候，已经距离起飞不到45分钟，地勤大爷表示我很同情但我们这个规定就是45分钟不能托运，不过你毕竟是起飞前就到达了，所以我可以给你安排下一班飞机飞过去。

在这件事发生一个星期前，我同样是误了从旧金山飞去丹佛的飞机……人既然两次踏入了同样的河流，

啥都不说了，我习惯了。地勤大爷在电脑上翻了半天，终于在几分钟后从UA老旧的系统中找到一个航班：

兄弟这样，2小时以后有一个洛杉矶-休斯敦-奥兰多的航班，不过没有商务舱的位置了……

没关系，只要能走，经济舱没问题。

不过这班航班有点满，我试试给你候补……

好的没问题。

于是大爷友好的把我的行李放在了托运带上，并为我出了张洛杉矶飞往奥兰多的机票。大爷棒棒的，我一扫沮丧的心情，开开心心的过了安检，打算在休息室浪一下，结果发现人休息室十点关门。得，我还是去登机口等候补吧。

登机牌上没有座位号，我度日如年的看着大屏幕上候补的顺序。那时候SPG还没有和万豪打通，UA里程票挂上CA*G候补也只能老老实实的坐着看。

等啊等啊等啊！我的名字出现在了候补名单的第一个，好开心，虽然比既定时间晚4小时到达奥兰多，但能到就是最好的，时间就是金钱。

可惜天不遂人愿，开始登机后，我的名字还是在候补屏幕上列着，地勤大妈表示目前还没有空位放出，只能继续等待。更糟糕的是，航班超售了……大妈开始广播叫志愿者，有没有人愿意自愿等明天一班？管住宿和200美金。

喊了几次后，有两个小哥决定不上去了，拿着登机牌返回服务台。而貌似这个情况并没有完全改善，大妈继续叫价，400美金加住宿有没有愿意的！要不是我拿着个候补登机牌，我当时就想说，选我，选我……

这次又下来几个哥们，去了服务台。估计开始下来的俩人心里肯定是不太爽……

一直到所有人登机之后，候补的人们依然没有被叫上去的可能。我抱着试试看的心理开始问地勤，大姐，我这还有戏吗？大姐看看登机牌，嗯，我给你试试。

大概又等了几分钟，大姐表示大兄弟给你打了个登机牌你上去吧，我们准备关门了。我欢天喜地的拿着有座位号的登机牌就跑上了飞机，没想到的是，座位上坐了个大爷，我俩大眼瞪小眼，估计都在一脸懵逼。

空姐发现了不对劲，赶忙对了一下我俩的登机牌，一看是一模一样的座位号，连声道歉，我也只好下飞机，毕竟我也不想被机场保安打出血啊！回到登机口，看地勤大姐在收拾东西，连声诉说我的遭遇，大姐你大兄弟我上不了飞机啊！

大姐了解了一下情况，给我支到服务中心，说我给你留了个飞纽约的机位，去那边打登机牌吧！这趟航班有头等舱空位，很不错的，不要错过。再有三四个小时就登机了，你就在大厅里面别出去了，免得再误机。

嗯，还是大姐懂我啊！此刻的我对于什么赔偿住宿什么的，都已经没有概念，毕竟是我误机在先，里程票还能继续给我改了，我已经算是感激涕零。来到服务中心把新的两段登机牌打印了出来，不死心又去休息室看了看，果然，休息室都关门了。

于是，在LAX机场的7号航站楼里，我见识了一下凌晨4点的洛杉矶。

不过登机以后其实就已经五点多啦……嗯，天亮了还没飞。

在机场长椅上，由于有电源接口，我老老实实的打开电脑写了半天东西，并和国内的朋友们聊天。等到登机才发现，果然也算是个小惊喜，虽然洛杉矶-纽约的这班美联航航班是采用波音757单通道窄体客机，但在前舱，采用了可以平躺的商务舱座椅，大家感受一下。

2+2的布局，和我们常见的国航商务舱的区别就是少了中间的两列。

洗漱包是个小型文具盒，和洲际航线的不太一样。

明星航线，提供的菜单看起来也不太一样，不过已经没有了吃饭的心情，赶紧睡觉睡觉。

能平躺就是好的，总比再来5小时的大板凳要强。虽然航班有点延误，但我依然迅速进入梦乡，毕竟躺在座椅上和在大厅里面是完全不同的感觉。

一路上的餐食也没吃，睡醒的时候已经到了纽约时间下午2点多，整体的搭乘体验是令人满意的。

因为睡得好啊！可惜的是下飞机时候一看表，卧槽后面那班航班貌似要飞走了，赶忙跑到EWR大厅里面看牌子，果然已经Gate Closed……人生悲剧，不过我已经积累了足够多的误机经验，套路已经熟悉了。

好说，拿着登机牌我就到了服务中心排队，到了就说你看，我这航班要起飞了，我从lax过来延误了，帮我改一下吧。

服务中心表示没问题，你这点事儿太常见了，给你改两小时以后的候补，你还能吃个饭。这句话提醒了我，我还没吃饭，去休息室看了看，和国航是没得比啊，人多吃得差。

下楼发现有个餐厅还不错，花了100刀吃个牛排吧。

抚慰一下我受伤的心情。

吃完饭走到登机口，发现了一个严重的问题，我这班航班，不仅又延误了，关键是候补可能也没有位置……

不行啊时间就是金钱啊！我可不想再等到半夜再走。

赶紧去最近的一班航班试试运气，跑到一个还没起飞去奥兰多的登机口，看着还有地勤站着，抱着试试看的心理说，大姐，我那班航班延误了，可以直接在这改嘛？

大姐看了看登机牌：我们这航班已经延误了俩小时，估计快起飞了，你要是愿意，不妨改到这里，不过只有后面的经济舱了，你愿意改吗？

当然愿意啦，只要能走，站票都行。地勤爽快地给我开了登机牌，我看了一下航班号，卧槽这不就是我之前误掉的前一个航班嘛……我吃了个饭他还没飞，我好好的平躺头等舱变成了后面的经济舱。

确实，这个航班也是757执飞，前舱平躺……

不过无所谓了，能到就行。坐到我的座位上，带好耳塞，继续昏睡过去。过了没多久，航班广播准备起飞，棒棒哒！

三小时后，落地奥兰多，此刻我最发愁的问题就是，我托运的行李箱哪儿去了，别又给托丢了吧，资本主义这个不靠谱啊。赶紧迅速坐小火车到行李提取厅，还没到转盘，就发现了一个区域，我的Rimowa就老老实实的站在那里，让人喜出望外。

果然，这箱子是跟着飞休斯敦的航班转飞过来的……比我早到了七八个小时。

令人遗憾的是，我还是浪费了整整一天在路上，真是人在囧途啊！不过由于航班延误加上我用了CA的常旅客号码进行值机，竟然积累上了3700多的里程，真是神奇！