台风肆虐后，遍地狼藉，人们都闭门不出，但是地服人却想方设法，风雨无阻地奔向岗位：开车绕了平时几倍的路、拼车、自行车，朋友圈一发，就有同事开车去载。行李处李一帆，为了不耽误工作，在叫不到车的情况下，独自冒雨步行到机场，走了整整2个小时，还提前了27分钟到岗。他们千辛万苦赶到机场，便马不停蹄地走上岗位，毫无怨言地一坐柜台就是几个小时，送走一班又一班的旅客；有的刚送完一个航班回来，还没来的及喝一口水，就问哪里还需要帮忙。旅客们都在唏嘘昨日的惊险遭遇，但是我们可爱的地服人却要放下家里门窗受损、雨水倒灌，笑脸相迎八方客。当他们拖着疲惫的身躯回到家里，除了面对一片狼藉的窗台卧室，心里放不下的还是在现场继续努力的小伙伴们。这一切，都是因为“责任”！（文/李旭靖）9月15日，被台风“肆虐”后的厦门，满目疮痍，很多地方停水、断电、没信号，加上道路不通畅，客舱保障处原本要进场值班的人“失联”了。薛宝治是一位临近退休的客舱室领班，她凭借多年的防台经验，深知这次台风的严重性，住在岛外的员工肯定不能按时进场保障航班。在没有通讯网络的情况下，她顶风冒雨到住在机场附近的员工家里逐个去通知进场时间，有的不知道住在几楼，就扯着嗓子在楼下喊，楼顶上还不时的有垃圾、铁片等物体掉落。她手里的伞被吹坏了，虽然穿着雨衣，由于风大，衣服也湿了，雨水顺着花白的头发不停地流到脸上，但她会心的笑了笑。她通知的6名员工，都“如约”进场加入到航班生产保障中。（文/王雪永）原本安排9月15日进场保障航班的人员，由于道路无法通行，加上距离较远，无法准时到场。客舱保障处调度员正在为此事着急的时候，突然发现几个本该休息的人员的身影，还没等大家反应过来，朱顺和另外几个员工走过说：“我们知道手机没了信号，路上的树都到倒了，肯定有不少住的远的同事，不能按时上班，我们几个就不约而同的来公司了”。实际的情况正如他们说，确实有不少同事因为道路堵塞不能及时进来，赶来的人中有主任、有领班、还有普通员工，在很大程度上缓解了航班保障的压力。后来得知，他们中间有不少人，有的家里的铁皮房顶被吹跑了，有的家里窗户被吹破了，有的车被倒下的大树砸了。他们没顾得上在家自救，却第一时间想到的是岗位人手不足，一定要进来先保障航班。（文/王雪永）9月15日下午机场终于恢复运行，但只有一条跑道可用，四条廊桥完好，客梯车多辆被吹坏，资源十分紧张。MF873飞机报时17:35，乘机员于17:25准时到达11号廊桥，雷达损坏无法看到飞机高度，乘机员耐心在桥下等候飞机到来，10分钟、20分钟、30分钟过去了，晚间19:05，飞机平安落地42号机位，办理MF873的乘机员长舒一口气，平安落地就好。客梯车在19:35—飞机落地30分钟后到位，在历时2个小时10分钟的等待后，MF873旅客终于平安下机。没有埋怨，只有信念，没有工作人员叫苦叫累，大家都忘记了吃饭时间，完成一个航班后会立刻呼叫管理领班办理下一个航班。（文/刘凡）9月15日晚，厦门机场国际出发厅积满了等待出行的旅客。由于受台风影响，前日多名旅客都未能顺利成行，15日机场恢复运行后，12个国际航班，3个洲际航班的计划时间又都积在一起，航班数量多、航班时间紧、旅客人数多，成了现场保障的三大压力。面对如此严峻的情况，值机处的工作人员主动放弃休息时间，加班加点的为旅客办理乘机手续，为了保证“柜台始终有人服务”，工作人员主动轮换吃饭，在拥挤的小房间里站着吃，快速充饥，尽可能地节省时间。（文/唐瑞东）9月14日下午，受14号台风莫兰蒂的影响，厦门机场各航空公司前往上海的航班部分取消，许多旅客转而购买厦航，MF8505、MF8545、MF8517均满客。由于MF8505前班飞机故障，航班始终未报时，国内值机将一位着急的旅客改至MF8517航班，后又因航班调整，该旅客未能成行。面对这样的情况，国内值班主任胡玲玲温柔安抚、耐心解释，最终取得了旅客的谅解。考虑到台风将至，旅客家住岛外，胡玲玲主任特意为旅客安排了岛内的酒店住宿。我们始终坚持为旅客着想，台风天更见真情服务。（文/黄舒岑）9月15日凌晨台风登陆，地服部领导及各岗位通宵值班，留守值班人员一遍遍地对所辖各办公室进行巡查。当发现北边办公室窗户雨水倒灌后，立即组织大家用毛巾、拖把等吸水，避免雨水漫延，并及时切断、保护电源。突然，紧靠勤务楼的货运仓库屋顶的铁皮被狂风卷起，砸在运行保障处的窗户上，运行保障处王琳主任临危不惧，沉着应对，在确保自身安全的情况下，将窗帘放下并用椅子固定住，防止窗户玻璃破碎对办公室财产造成破坏。同时领导们立刻将货运仓库的受损情况及时告知公司相关部门，避免灾情扩大。随后，部门各岗位及时对设施设备逐一进行隐患排查，以确保公司航班恢复运行时各岗位能第一时间投入生产。(文/赵雳俊、叶燕倩)
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