机坪地表温度接近70度！看无锡民航人如何被“炙烤”......

在场的员工深受鼓舞和感动，纷纷表示要坚守岗位，继续发扬吃苦耐劳精神，全力保障航班运行再上新台阶。

在炙热的机坪上，有这样一群人，他们站在机坪的各个联络道口，负责着机坪的监护工作。毒辣烈日下，地表温度高，没有遮阳装置，也没有树荫，普通人只要站上五分钟，就能汗流浃背，热得嗷嗷叫，而这些联络道守卫员们一站就是一个小时。

夏日，正是鸟击航空季最危险的时候，一只重量约一公斤的飞鸟，对飞行中的飞机来说，撞击力可达数吨，因此即使是烈日当头，驱鸟工作也是不能间断的，巡查、清理鸟网、定期更换破损鸟网、对飞禽进行捕捉、记录…陪伴他们的只有一辆空间狭小的巡场车。

盛夏，草场上的温度堪比沥青跑道上的温度，经常徘徊在50°C左右。人工观测场作为每个气象台必须配备的基础观测设施，局方要求人工观测场的草坪草高不得超过20cm，过高的草会造成气象人工观测数据不准确。机场公司航保部气象科的员工们正顶着烈日进行草坪维护。

除了航保气象人员需要进行人工观测场草坪的维护，苏南机场还有约140多万平方米的机坪草场。为了不让疯长的杂草影响标识牌的识别、吸引周边鸟类来觅食，场务人员需要定期维护，以达到民航局要求标准。

热浪来袭，不止人经受着“烤”验，机场的巡场路也“热坏了”，由于地表温度过高，机场道面上出现了多处拱起、断裂、变形的状况。一旦发现这种情况，运保的场务人员们需要立即对道面进行修补，热浪中，只要干上几分钟，身上的衣服就能拧出水来，即使是这样，他们依然不惧，没有人叫苦，只有黝黑的肤色和夏日的汗水，这是对意志的考验，更是对责任的坚守。

暑运期间，旅游高峰，车辆出库入库较之平时更为频繁，苏南机场停车管理员们的工作十分忙碌，他们头顶高温酷暑引导车辆驶入，帮助驾驶员取卡、维护停车场秩序、保障现场停车平稳，常常一干就是半天。