题库丨HXD1型电力机车

一、填空题（参考《HXD1型电力机车》）

1.受电弓安装设计时要求受流滑板中心线与（  ）中心线尽量一致，以减小机车运行时受电弓滑板与接触网的偏离值。

答：转向架旋转   

2.主断路器是机车的（      ）。 

答：电源总开关

3.主断路器和高压穿墙套管之间，装有过电压保护用的（      ）。

答：氧化锌避雷器 

4.（   ）用来测量主变压高压输入端的电流，该测量电流值用于过流保护和短路保护，同时也用于机车能耗测量。  

答：原边电流互感器

5.为保证库内动车电源引入机车时相序正确，在每个输入接触器前设置了一个（  ）。 

答：相序继电器

6.HXD1电力机车转向架上的空气管路由（     ）空气管路、基础制动空气管路、撒砂装置空气管路组成。   

答：轮缘润滑

7.HXD1电力机车每一轮对有（       ）装置，其中以个制动器带储能制动装置。 

答：两套制动

8.（   ）是机车空气管路与制动系统工作的基础。

答：风源系统

9.HXD1型机车装备有空气制动系统及(       )系统。 

答：电制动

10.HXD1型机车有空气制动系统包括：自动制动、单独制动、（        ）。

答：停车制动

11.压缩空气供应系统，由两台主压缩机、两台空气干燥器以及压力控制器、总风缸、（    ）、安全阀和主空气管路重联等组成。

答：止回阀

12.CCBII空气制动控制系统是一个为货运和客运机车设计的、以网络为基础的（       ）空气制动系统。   

答：电控联合

13.联锁钥匙阀用于控制（       ）气路打开和关闭。

答：受电弓

14.司机室内安装了一个机车司机显示模块LCDM，用于显示（     ）数据以及为系统建立和监控提供操纵者接口。    

答：空气制动

15.主变压器安装在机车车底转向架之间和（      ）之间。  

答：蓄电池箱

16.升起受电弓后（   ）分钟仍未闭合主断，将进行降弓保护，如升弓需重新给出升弓指令。

答：15

16.正常换端操作完成后通过（        ）解除因换端产生的惩罚制动。   

答：大闸抑制位

17.机车连挂速度定为1～3KM/H，缺省值为（        ）KM/H。

答：2

18.在机车使用单独制动并且制动缸压力大于（     ）KPa时，电制动不可用。   

答：90

19.自动制动手柄位置含运行位、初制动位、全制动位、（     ）、重联位、紧急位。  

答：抑制位

20.HXD1型机车的轮对驱动系统，牵引电机采用（     ）悬挂，由轮对、轴箱、牵引电机、齿轮箱、抱轴等主要零部件组成   

答：滚动抱轴

二、选择题（参考《HXD1型电力机车》）

1.HXD1机车最大运行速度为（   ）km/h。

A、100       B、105      C、120

答：C 

2.机车轴重为25t时，最大电制动力为（    ）kN。

A、200       B、400         C、600

答：B

3.HXD1型电力机车采用的电制动方式为：（   ）。

 A.电阻制动  B.加馈电阻制动   C.再生制动 

答：C

4.HXD1C型电力机车采用的牵引电机是：（     ）。

  A.直流串励电机 B.脉流串励电机 C.三相交流电机 D.鼠笼电机  

答：C 

5.HXD1型电力机车共配备了（    ）片黄钥匙，所有的黄钥匙通用。

A.3   B.4  C.5  

答：B 

6.自动制动阀放置在紧急位，电子控制阀EBV将操纵（   ）并造成列车管压力迅速降低，这样引起列车管压力以紧急速度降低。

A.NB-11制动阀   B.KM-2排风阀 C.NB-2制动阀

答：   A  

7.HXD1型电力机车采用的制动机型号为(    )。  

A.DK-1   B.CCBII  C.JZ-7 

答：B 

8.HXD1型电力机车装有（    ）冷却塔。 

A.2个     B.1个    C.4个   

答：C 

9.HXD1型电力机车两节车总风缸的容积为（   ）L。

A.2000   B.1224  C.1600   

答：A 

10.运行中需换另一受电弓或者升双弓时，必须做到：（    ）。

A.受电弓降下   B.主断路器断开  C.电钥匙断开 

答：A

11.当蓄电池电压低于（   ）V时，不可以升弓合主断。

A.77    B.88   C.110   

答：A 

12.定速控制的条件，只有方向手柄在（    ）位置时，定速功能才起作用，定速功能不支持“后进”运行。    

A.向前   B.0位    C.向后   

答：A 

13.网压监测保护是通过（    ）的检测，在网压＜15KV或＞32KV的情况下，主断路器将进行分断，保护主电路相关设备的正常工。

A.高压电流互感器   B.高压电流互感器   C.机车电度表   

答：B 

14.网侧过流保护是通过（    ）进行检测，在电流超过整定值时，主断路器将分断保护。A.机车电度表    B.高压电流互感器    C.高压电流互感器    

答：C 

15.网侧过压保护是由（   ）进行保护，主要用于抑制操作过电压及运行时的雷击过电压。A.机车主断路器    B.放电间隙    C. 避雷器   

答：C 

16.机车在静止状态或速度（    ）km/h的时候，无人警惕装置组件不需要操作。

A.10    B.5   C. 20    

答：A 

17.通过改变通人牵引电机定子绕组交流电的（     ）即可改变电机转速。

A.周期    B.初相位    C. 频率  

答：C 

18.HXD1型电力机车使用的总保护开关是（   ）。

A.三相断路器   B.真空断路器   C.压缩空气断路器   

答：B 

19.HXD1型电力机车牵引电机通风有（    ）条完全相同而独立通风支路，对牵引电机进行冷却。

A.三     B.四     C.六  

答：B 

20.HXD1型电力机车全车带储能制动装置的制动器有（       ）个 。

A.2     B.六     C.八   

答：C 

三、判断题（参考《HXD1型电力机车》）  

1.电流互感器的工作原理和变压器相似，是利用电磁感应理工作的。（　） 

答：√    

2.电流互感器一、二侧线圈额定电流之比，称为电流互感器的额定电流比。（　）  

答：   √ 

3.电流互感器一次侧电流为主电流，与电流互感器的二次侧电流有关。（　）

答：×    

4.为保证库内动车电源引入机车时相序正确，在每个输入接触器前设置了一个相序继电器。（　）  

答：   √    

5.HXD1电力机车冷却塔有两个独立的冷却回路。   （　）

答：√    

6.HXD1电力机车冷却塔用于散发由机车逆变器和变压器所产生的热量。（　）

答：√    

7.HXD1电力机车冷却塔散热器的空气是通过机车顶部的开口被冷却风机吸入。然后向冷却塔流动，流经散热器后最终通过机车地板吹到轨道地基上。   （　）

答：√    

8.HXD1电力机车转向架上的空气管路由轮缘润滑空气管路、基础制动空气管路、撒砂装置空气管路组成。    （　）

答：√    

9.HXD1电力机车基础制动紧急制动距离：轴重23t为900m、轴重25t为800m。（　）

答：×    

10.HXD1电力机车任何情况下，只要控制电源失电，主断路器就会断开。   （　）

答：√    

11.HXD1电力机车只要主断路器保持线圈失电，主断路器就立即断开。  （　）

答：√    

12.HXD1电力机车牵引状态时，牵引电机将电能转换成机械能，驱动机车运行。当机车在电气制动状态时，牵引电机将列车的机械能转化为电能，产生列车制动力。   （　）

答：√    

13.HXD1电力机车变流器的低压部分和高压部分之间没有安全的电气绝缘。（　）

答：√    

14.HXD1电力机车检测原边电流和回流电流的差值，当大于整定值时，判定为原边接地，主断路器进行断保护。   （　）

答：√    

15.基础制动的指示器红的表示制动施加，绿色表示制动缓解；停放制动的指示器红色表示缓解，绿色表示制动。（   ） 

答：×    

16.在风压低时，由辅助压缩机提供升弓所需的风压，在按下受电弓扳键开关时，自动启动辅助压缩机。（  ）       

答：√    

17.司机控制器是机车的主令控制电器，用来转换机车的牵引与制动工况，改变机车的运行方向，设定机车运行速度，实现机车的起动和调速等工况。（   ）（　）

答：√

四、简答题（参考《HXD1型电力机车》）  

1.HXD1电力机车受电弓安装设计方面有何要求要求？  

答：受电弓安装设计时要求受流滑板中心线与转向架旋转中心线尽量一致，(2分)以减小机车运行时受电弓滑板与接触网的偏离值，(2分)提高受电弓的受流可靠性。(1分)  

2.HXD1电力机车的转向架主要有哪些部件组成？  

答：HXD1型电力机车转向架主要由轮对(0,5分)、传动装置(0,5分)、轴箱(0,5分)、构架(0,5分)、悬挂装置(0,5分)、牵引装置(0,5分)、撒砂装置(0,5分)、轮缘润滑装置(0,5分)、弹性止挡(0,5分)、整体起吊和空气管路以及辅助装置组成。(0,5分)  

3.HXD1电力机车的辅助风源系统主要有哪些部件组成？

答：HXD1型电力机车辅助风源系统主要部件有辅助压缩机(1分)、辅助空气干燥器(1分)、止回阀(0,5分)、高压安全阀(0,5分)、压力控制器(0,5分)、风缸(0,5分)、排水阀(0,5分)、各型塞门等(0,5分)。       

4.通过按“自动换端”按钮，将“自动换端”程序激活应该完全满足哪些条件？

答：（1）机车在“正常操作”模式。(1分)  （2）主司控器在“零”位同时方向手柄在“中立位”。(1分) （3）机车处于静止状态。(1分) （4）施加了制动。(2分)     

5.电机故障时如何切除？ 

答：电机故障时的切除法：如果某台牵引电机故障时，可通过将低压柜上相应的电机故障隔离开关置相应的电机位置切除该电机(3分) ，如某开关控制的两台电机的同时故障时，直接将开关置隔离位切除两台电机。(2分)   

五、综合题（参考《HXD1型电力机车》）

1.HXD1电力机车的车顶安装了哪些高压电器设备？

答：车顶高压电器集中安装在靠后端的一块活动顶盖(顶盖4)和后端墙固定顶盖上(1分)，设备包括:受电弓(1分)、主断路器(1分)、高压接地开关(1分)、高压电压互感器(1分)、避雷器(1分)、高压隔离开关(1分)、高压穿墙套管(1分)、高压连接器(1分)、母线及支持绝缘子(1分)。  

2.HXD1电力机车安装高压接地装置有什么用途？  

答：为了保证人身安全，车顶登顶窗设置安全电气连锁装置，打开登顶窗前接通车顶高压接地装置，(5分)将25 kV电路接地，使得分布电容积聚的电荷放电，已确保人身安全，同时受电弓控制回路被切断，无法升弓，避免误升弓操作发生的可能(5分) 

3.HXD1电力机车辅助系统的电源是怎样产生的？  

答：HXD1型电力机车辅助电气系统由集成在牵引变流器内的辅助逆变器供电。(5分)而两个辅逆变器分别从牵引变流器的一路中间直流环节取电，经逆变后，通过滤波变压器和组滤波电容器滤波后向两个三相支路供电。(5分)

4.HXD1型电力机车复位方法及注意事项？

答：⑴微机复位：主断在断开状态，按压司机台上的“微机复位”按钮进行的复位。（可以在运行中进行）(4分) ⑵隔离解锁：主断在断开状态，按压显示屏上的隔离解锁按钮。(3分)  ⑶大复位：在停车、降弓、断主断情况下，断开机车大复位开关或断充电机上的“控制电源输出”脱扣开关20秒后再闭合。(3分)

5.HXD1型电力机车升弓时必须满足哪些条件？

答：⑴受电弓、主断路器的自动开关在闭合位；(2分) ⑵受电弓升弓截止阀在开通位；(1分)⑶所有辅助压缩机的自动开关在闭合位；(1分) ⑷紧急制动按钮没有按下；(1分) ⑸司机室内没有降弓的命令；(1分) ⑹机车模式开关必须在正常位；(2分) ⑺蓄电池电压必须高于77V；(2分)

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