WEC丨你看到了开头，我料到了结尾！

新浪微博@小栗KomLee

拍这张照片的时候，并没有预料到故事的结尾是如此的契合！这张图巧妙的涵盖了WEC上海站的三大看点：1、LMP1冠军保时捷1号车；2、GTE Pro组别冠军福特67号车；3、中国告别秀的奥迪LMP1组别车队。

2015年，保时捷携LMP1组别赛车919 Hybrid回归勒芒和WEC，并使用了霸道的“1”号和“2”号编号编队，所有车迷都知道曾经是勒芒霸王回归了。919 Hybrid赛车表现稳定，WEC上海站中1号车表现强势，最终夺冠！

对于保时捷来说，这是一场略带小遗憾的胜利，因为来自丰田的两台赛车分别抢占亚军和季军。2号赛车只能和多数未得奖的赛车一同停在待检区。

而GTE Pro组别，福特可谓赢得没有遗憾！6月福特GT夺得勒芒冠军之后，福特Chip Ganassi车队携66号、67号两台车展出现在上海国际赛车场。67号赛车在比赛全程都保持领先优势，而66号赛车则是和老对手法拉利长时间缠斗，最终还是如愿站上领奖台。

然而比较有悲剧色彩的奥迪车队，依然遗憾错失领奖台位置，两台R18 e-tron quattro赛车在比赛中受到不同程度的影响。这是奥迪R18 e-tron quattro赛车最后一次以参赛者的身份奔跑在国内的赛道上，在11月19日的巴林站之后，他将被永远停进博物馆。除非有一天勒芒和WEC也玩纯电动，不然这将是永别。感兴趣的朋友可以阅读之前的专题文章：离开勒芒/WEC，奥迪转投Formula E的背后…

奔跑中R18 e-tron quattro。从1999年的首次参赛的R8R赛车，到R8/R10 TDI/R15 TDI/R15 TDI plus/R18，再到R18 e-tron quattro的多个版本赛车，完成勒芒18年13胜的佳绩。

落寞的老将，谁也不愿意以这样的方式告别自己的车迷，可能这就是宿命。若有不甘，就请在Formula E上以“无声的方式”宣泄自己对赛车事业的专注吧。莫愁前路无知己，天下谁人不识君！

分享其他的赛道见闻，BAXI车队的老板成龙大哥、总是爆乌龙的丰田车队、海湾石油经典Gulf配色的911 RSR赛车、GTE Pro组别的法拉利赛车、萌萌哒的M235i赛车... 写完这篇稿子，在勒芒和WEC这件事情上，正式专注转粉保时捷车队！

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