【短篇小论】(普通话)锦信海格KLQ6109GAHEVE5E

今次真的fxxking shit了→_→真的在南站晒到人都傻，连新车的型号都搞错了，顺带搞错了一点关于这车的东西→_→所以就删了这篇东西从新发了→_→当时我的心情是这样的↓

大家看到封面图肯定会说，唉，陈老板又买面包头了，真的没意思。这次这批新车取代了锦信最后一批帮陈老板发家致富的宇通ZK6891HG，所以这批车也有特别的意义。不知道陈老板是不是和我想到同一样东西，这次的27台新车又挺有特色的，车尾居然贴了“锦信公交”+“混合动力新能源巴士”这几个大字，相信陈老板都想宣传一下自己是一个“热爱环保的人”。说起“热爱环保”，最近陈老板都准备招标一批纯电，不知道会不会购入10米短后悬面包头纯电呢？还是受到骗补事件影响而转买其它品牌的车呢？那就要到时候才知道了。

那这批新车除咗型号从D变成E之外，和上一批插电车有什么不同呢？在车头骤眼看好像没什么区别，但是跑去车尾看看就知道了，除了那些土炮的宣传文字之外，都有好大的亮点。之前说过，可能是电池只有一块的关系，发热量不高，上一批车没有选装翅片管式强排扇，而只是安装了一个普通的强排扇。但从这次的新车看来，它们真是大错特错了。为什么这样说，虽然这次的新车继续没有选装翅片管式强排扇，但是强排扇的数量从一个加到两个，电池仓仓门都加入了几组散热孔来帮电池散热。外形尺寸方面，和第一批一样，这款车的长宽高为10490mm×2480mm×3250mm。

看看司机位，和5D一模一样，恶心难看的仿桃木内饰再度出现，空调控制器和混动模式切换按钮继续放在司机头顶。同样地，这批车采用了海格第三代混合动力系统，就是时下最流行的ISG电机+驱动电机的混联无变速箱设计。

看看乘客区，和5D没什么不同，乘客区中右部留有水塘位，不过座椅从春山新概念CS00323改为旧款的世纪之星CS00322。乘坐感受？继续懒得提了，和第一批差不多。

机械方面同第一批车嘅5D一样，这批车同样采用最大功率为147kw的玉柴YC6J200-50国五柴油发动机，电机采用功率为89Kw的海格自家制HC-HDM3050永磁同步电机，空调采用松芝SZR-ⅣF-D，电池改用采用惠州市亿鹏能源科技有限公司出品嘅锰酸锂电池。

底盘行走方面，和5D一样，这批车的地台采用二级踏步设计，前后车桥均为东风德纳出品，前碟刹后鼓刹，悬挂采用前8后11钢板悬挂。

最后贴上铭牌，2016年8月生产。