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猛料!美联航事件十大内幕与谎言!

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COCO

爱飞乐游 旅行顾问总监

美联航事件发生到现在已经过去了整整5天时间,可以说这几天里美联航已经成为了人类公敌,全世界铺天盖地都在怼美联航。看着网上无数的新闻,大家可曾想到有不少真相就这样被埋藏在深处呢?今天Coco就来帮大家挖掘一下美联航事件里面的十大内幕与谎言!



航班根本没有“超售”

作为此次美联航事件的“导火索”,“超售”这个话题已经被各大媒体翻出来说了一遍又一遍。


但就在昨天,美联航的发言人竟然跳出来说,其实该航班根本没有超售


事发航班满舱运载70名乘客,但实际并不是像美联航之前说的那样超售了机票。抽取4名乘客下机只是为了安排4名公司机务人员以便他们次日能够及时到岗


既然没有超售,只是为了自家员工可以顺利“按时上班”,美联航竟然就做出如此“人神共愤”的事情来?




根本不是“随机抽取志愿者”

在大多数对美联航时间的报道中,都提到了“随机抽取志愿者”的说法,甚至还有报道说是“通过电脑随机选择”。但真相并非如此。


根据CNN的报道,一旦发生超售或者类似情况,航空公司会根据过往统计追踪过去曾未搭乘预订班机的旅客,决定班机弹性机位;并在航班实际乘客数过多,且没有其他航程相同班机时,提供下机乘客礼券做为补偿


航空公司面临需要要求乘客非自愿下机状况时,各有订立政策。这些条款也会加载“承运契约”中,“乘客购票的同时便视为同意”这些条款,不过大多数乘客在购票的时候通常都回忽略这些条款。所以,根本不存在“随机选择”一说



以下就来看看几家航空公司的相关规定:

美联航:根据该公司承运契约,身障及无大人陪伴的未成年者是最不可能被请下机的乘客。

美国航空:根据旅客抵达柜台办理登记的顺序,决定无法登机的人选,但也会考量票价及顾客忠诚度。

达美航空:乘客登记顺序、是否为常客,以及搭乘舱等也是该公司考量条件,身障、无大人陪伴的未成年者,及军方人员都不会被要求下机。

捷蓝航空:该公司表示不会超卖机位,但仍在契约中保留相关权利。



其实,作为资深出国旅游顾问,有航空公司内部人员曾经跟Coco说过,航空公司在进行所谓随机抽取的时候,本身也是有选择性的


比如会排出常客(熟客)、其次会排除会员、再其次会排除全价票客户,所以剩下参与抽取的就很少了。


再加上事件发生在美国,通常最不可能下机的都是白人,其次是黑人。


最有可能被赶下机的,基本上都是少数族裔,可见美国标榜的“种族自由”,其实根本不存在。


CEO对外道歉,对内换了嘴脸

美联航事件发生之后,刚获得“年度公关大奖”的CEO就发布了一个不痛不痒的“道歉启事”,表示“这对美联航来说是个令人不快的事件,我对这些需要被“重新安置”的旅客经历表示抱歉。


美联航已经在配合当局调查和检讨事件处理经过。美联航已经与这名(华裔医生)乘客直接对话寻求解决事件的方法。”


本来,这种没有诚意的道歉已经让网友有足够的理由愤怒了,想不到的是CEO在一封对内的邮件里面竟然如此写道:


对此事件我也深感困扰,尤其是为什么这名旅客拒不执行芝加哥机场安保人员的要求,机组是在屡次要求这名旅客下飞机其拒不听从后才知会机场安全人员。


一线人员的处理方法符合既有操作守则,我坚定地支持机组的处理方法,并要求一线人员确保飞行正常。


就这虚伪和脸皮厚实程度,获得“年度公关大奖”绝对是实至名归的



事主的身份疑团

美联航事件发生这几天来,关于事主的身份一直扑朔迷离,一会说他是华人,一会说是越南人,到底他是什么人?



原来,这位曾经音译为陶大卫的医生,全名为杜成德(DavidThanh Duc Dao),是越南华裔


杜成德与妻子毕业于胡志明医药学院,并于1970年移居美国。因此杜成德可以看作是华人,同样也是越南裔。


杜成德移居到美国后,在路易维尔医学院接受“内科”与“肺部肿瘤”训练,后来到肯州伊莉莎白市医院执业,曾经开设自己的诊所。


杜氏夫妇有五个孩子,其中三个都从医学院毕业,而最小的27岁女儿也在读医学院,唯一没有读医学院的33岁女儿,则嫁到芝加哥,定居在芝城郊区的柏林顿市(Barrington)。



这一回搭飞机,杜成德夫妇是否是来芝加哥探望女儿,真实情况就不得而知了。此外,最让人讶异的:扑克玩家表示杜成德是扑克高手


好多次在扑克大赛表现杰出,有一个扑克玩家说,他好几次在印第安纳马蹄铁赌场遇过杜成德,大家称呼他为“亚洲大卫”(AsianDave),网友说他没有看过杜成德有不当行为,他又内敛、又安静!



这一次美联航不但同时得罪了中国和越南,还得罪了一家子医生……说不定全美国的医生现在都在怼美联航,可以说真是No Zuo No Die了。




在美联航动粗前,到底发生了什么?

根据美联航自己的说法,为了说服四名乘客下飞机,他们和乘客耐心的沟通了很多次,但是这名亚裔乘客坚持不配合。


他们只有强硬的说:如果你再不下飞机,只有叫航警强行带走了。


机组人员的这句话对于乘客来说是赤裸裸的威胁,彻底激怒了亚裔医生,双方发生口角,医生极度生气,在机舱内咆哮,航警上飞机后双方发生肢体冲突。


但实际上,根据同机的乘客爆料,杜成德虽然恼怒,但是很有礼貌


然而航警透过对讲机通报时故意把情况讲得很严重,好像他们正遭遇危险状况。


接着第三名航警进入机舱把杜成德拖出座位,过程中杜撞到扶手流血,乘客都受到惊吓


之后杜成德脱离航警控制跑回机舱,被围困在机舱最后方,最后仍被拖下机。也就是视频中发生的那一幕。



其它乘客无动于衷?

不少网友有疑问,目睹这一幕的乘客们竟然当什么事也没有发生?


搭乘同一班机的有一位肯塔基州高中教师杰森鲍威尔(Jason Powell),他带着七名学生刚结束春假海外旅游。


自慕尼黑搭机飞抵芝加哥,9日晚间再转搭联航班机,座位就在杜成德前五排处。


根据杰森鲍威尔的描述,发生这一切之后,他愤怒地把学生带下机,并跟他们说,“我们不必忍受这些。”



坐在杰森鲍威尔附近的一对父女也跟着下机,8岁女孩和杰森鲍威尔的一名学生都因为这件事吓哭了。


也就是说,当时机上的乘客并不是无动于衷,他们主动下了飞机,以表示对美联航的抗议!


接下来,美联航以清洗血迹为由要求所有乘客离开机舱,等到所有乘客再度登机、班机起飞,已延误逾两个半小时了。



(在芝加哥机场抗议美联航的群众)



只有杜成德一个人拒绝下机?

在最早的报道中,有不少是说前面挑选的三位旅客都是自行离开,就杜成德一人拒绝下机,并声称约了病人。


但根据CNN采访的当天与华裔医生同机的乘客称,事实并非如此,首先拒绝强制下机的不止这位医生一个人


此前几个人拒绝下飞机都没事,医生显然遭到了差别对待


其次,事实并非如美联航的CEO所说,在动粗前已和医生多次协商,而是在前面几个人都拒绝下机以后,直接就找到华裔医生,让他下去


从这里也可以看出,美联航所谓的“随机抽取”就是个彻底的谎言



既然有赔偿,为什么没人主动放弃?

当发生超售的情况是,一般的处理方法都是机组人员会询问有没有乘客自愿放弃座位去获得赔偿


而这趟航班上没有乘客愿意放弃!那是为什么呢?


原来那是因为美联航的赔偿机制水太深。有乘坐过美联航并且遇到超售的乘客爆料,当时航空公司承诺赔偿300美金,结果航空公司赔偿的是6张50美金的,还不是现金补贴,而是公司抵扣券而且一年后就过期了



也就是说,此次暴力驱客事件中,美联航方面宣称“补偿改签”最高金额800美元,当事人要总共买16次美联航机票才能花完,而且是一年内……



除了赶客,没有别的办法送自家员工了?

有人质疑,美联航有钱去赔偿被“赶下”飞机的顾客,为什么不拿这些钱去给4位零时要乘机的员工买别家航空的机票呢?而且这几个员工只是赶去上明天的班而已。


实际上,每天晚间从芝加哥到路易斯威尔的航班,不只有美联航一个班次。美国航空、西南航空甚至有时候美联航自己在晚间都有航班,那四个员工完全没必要一定要凑热闹坐这趟满员的航班,让已经买票的乘客为免费“蹭机”的乘客让座


再不济,从芝加哥到路易斯威尔也只有五小多时的车程,完全赶得上明天上班。所以除了硬生生的挤上这趟航班,还有很多方式可以解决问题。





为什么UA宁愿得罪顾客也不敢得罪员工?

俗话说“顾客就是上帝”,为什么这次美联航事件中,他们宁愿得罪顾客也要讨好员工呢?甚至CEO也在对内的邮件中“称赞”员工举止得当?


这是因为国情的不同决定的,在美国,工会的力量是强大的。由于服务质量无法量化,再加上美国人的忍耐度也比较高,不像中国人那么信奉顾客就是上帝。



所以,航空公司并不担心乘客投诉服务质量不好。但是,他们害怕工会,因为这些由员工组成的工会,会无条件地维护和争取员工的薪资和权益。


员工稍受怠慢委屈,要么提出罢工,。实在不行,还有歧视这个帽子,毕竟在美国,这顶帽子太好使了,随便就能给别人戴上。


所以,在美国有一个很常见的现象:工会越强大的公司和行业,往往效率就越低下、服务态度就越差


而航空业,很不幸,是美国工会最强大的行业之一,很早就完成了全行业的工会化。



但是,为了保证自己的几名员工坐上飞机,用这样粗暴的手段暴打一位69岁的老人,真的合适吗?


随着时间的推移,美联航事件还在不断地发酵和延伸,除了11日替杜成德发表感谢声明的律师高冉外,芝加哥最著名的律师德米图洛也确定成为杜成德代表律师,相信美联航已经在颤抖了。


(杜成德的女儿召开发布会)



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